Fleischmann FL5170003 € 329.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto digital z21 start: Locomotiva diesel série 221 com comboio de carga dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

Conteúdo:
1 locomotiva diesel controlada digitalmente BR 221
3 vagões autodescarregáveis
1 z21 início
1 Z21 multiMAUS
1 fonte de alimentação plug-in

Pistas de lastro para pista oval com raio R1 (4 x 9100, 8 x 9120), material de conexão elétrica.

Tamanho do sistema: 85 cm x 40 cm.

z21 é um sistema modular:
- Comece com z21 start center e Z21 multiMAUS.
- Atualize com roteador WLAN e código de ativação, item no. 10814, portanto é possível o uso de smartphone, tablet PC, Z21 WLANMAUS e computador (modelo de controle ferroviário suportado por software).
- Se você possui seu próprio roteador WiFi e está familiarizado com redes WiFi, o código de ativação 10818 é suficiente para a atualização mencionada acima.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260024 € 140.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões 1 com três vagões InterRegio da Deutsche Bahn.

Composto por uma carruagem de 1ª classe, tipo Aimz 261.6, uma carruagem “Bistro Café” com lugares sentados de 1ª classe, tipo ARkimbz 262.6 e uma carruagem de 2ª classe, tipo Bimz 264.6.

- Rota do comboio Heidelberg – Constança
- Adequado para locomotiva elétrica BR 101, art. 7560032, 7570032







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260025 € 98.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões 2 com dois vagões InterRegio da Deutsche Bahn.

Composto por uma carruagem de 2ª classe, tipo Bimz 264.6 e uma carruagem de 2ª classe, tipo Bimdz 268.6.

- Rota do comboio Heidelberg – Constança
- Adequado para locomotiva elétrica BR 101, art. 7560032, 7570032







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260043 € 54.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Autocarro IC/EC de plano aberto de 2ª classe, tipo Bpmmz 284.4, da Deutsche Bahn.

- Carruagens IC/EC com letras atuais







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260044 € 54.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Autocarro IC/EC de plano aberto de 1ª classe, tipo Apmmz 126.2, da Deutsche Bahn.

- Carruagens IC/EC com letras atuais







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260045 € 54.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão IC/EC de 2ª classe, tipo Bvmmsz 187.5, da Deutsche Bahn.

- Carruagens IC/EC com letras atuais







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260046 € 54.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Autocarro IC/EC de plano aberto de 2ª classe, tipo Bpmmz 284.4, da Deutsche Bahn.

- Carruagens IC/EC com letras atuais







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260047 € 54.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão bistrô de bordo IC/EC com assentos de 1ª classe, tipo ARkimmbz 288.4, da Deutsche Bahn.

- Carruagens IC/EC com letras atuais







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260048 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro de controle IC/EC de 2ª classe, tipo Bpmmbdzf 286.3, da Deutsche Bahn.

- Com decodificador de função para mudanças de luz (branco/vermelho) para operação analógica e digital
- Carruagens IC/EC com letras atuais

A DB AG adquiriu dois tipos de vagões de controle para o tráfego InterCity. Os 75 exemplares do design Bpmbdzf 296 (originalmente Bpmbdzf 297) são estanques à pressão e climatizados, possuem portas pivotantes deslizantes e assentos amplos. Em contraste com o design do Bimdzf 271, as longarinas possuem aventais aerodinâmicos.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260050 € 45.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro de entrada intermediária 1º/2º Classe, tipo ABymb 411, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260051 € 45.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de entrada intermediária, 2ª classe, tipo Bymb 421, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260052 € 94.30 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro de controle de entrada intermediário, 2ª classe com bagageiro, tipo BDymf 456, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Com decodificador de função para mudanças de luz (branco/vermelho) para operação analógica e digital







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260054 € 127.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com dois carruagens de passageiros de 3ª classe e um vagão de bagagem da Ferrovia Estatal Belga.

Cortesia do comboio NMBS-SNCB Patrimônio Mundial.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260055 € 140.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com dois vagões e um vagão de bagagem pelos caminhos de ferro Austríacos.

Composto por um carro de 3ª classe com cabine de freio, tipo C3, um carro de 3ª classe sem cabine de freio, tipo C3 e um carro de bagagem, tipo Dih.

- O eixo central dos vagões pode ser movido lateralmente

O design dos vagões remonta aos primórdios da ferrovia. O tipo “pr 11” é um dos últimos vagões prussianos construídos com teto de claraboia e também é o automóvel de passageiros construído com mais frequência em solo alemão. Os vagões de três e dois eixos estavam disponíveis com e sem cabine de freio. Alguns exemplos ainda hoje são mantidos em ferrovias de museus. Vários veículos dos vagões prussianos também chegaram à ÖBB.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260056 € 61.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Carruagem de passageiros de 1ª classe tipo EW IV, classe A, caminhos de ferro Suíços.

- Versão original comutada
- Bogies sem amortecedores de rolagem
- Molduras de janela finas

Os vagões padrão EW IV foram entregues à SBB a partir de 1981 e, com mais de 500 unidades, formam uma das maiores frotas de vagões suíças. A carroceria do carro é feita de aço leve soldado. Os vagões são muito populares entre os viajantes devido ao interior espaçoso com assentos face a face e às características de funcionamento suave mesmo em altas velocidades. Os vagões EW-IV, com várias modernizações, ainda estão em uso em praticamente toda a Suíça hoje.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260057 € 61.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Carruagem de passageiros de 2ª classe tipo EW IV, classe B, caminhos de ferro Suíços.

- Versão original comutada
- Bogies sem amortecedores de rolagem
- Molduras de janela finas
- Item nº. 6260058: Número da empresa alterado

Os vagões padrão EW IV foram entregues à SBB a partir de 1981 e, com mais de 500 unidades, formam uma das maiores frotas de vagões suíças. A carroceria do carro é feita de aço leve soldado. Os vagões são muito populares entre os viajantes devido ao interior espaçoso com assentos face a face e às características de funcionamento suave mesmo em altas velocidades. Os vagões EW-IV, com várias modernizações, ainda estão em uso em praticamente toda a Suíça hoje.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260058 € 61.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Carruagem de passageiros de 2ª classe tipo EW IV, classe B, caminhos de ferro Suíços.

- Versão original comutada
- Bogies sem amortecedores de rolagem
- Molduras de janela finas
- Item nº. 6260057: Número da empresa alterado

Os vagões padrão EW IV foram entregues à SBB a partir de 1981 e, com mais de 500 unidades, formam uma das maiores frotas de vagões suíças. A carroceria do carro é feita de aço leve soldado. Os vagões são muito populares entre os viajantes devido ao interior espaçoso com assentos face a face e às características de funcionamento suave mesmo em altas velocidades. Os vagões EW-IV, com várias modernizações, ainda estão em uso em praticamente toda a Suíça hoje.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260059 € 109.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro de controle de 2ª classe tipo EW IV, classe Bt, caminhos de ferro Suíços.

- Versão original
- Avental frontal aberto para instalação do acoplamento incluído
- Com decodificador de função para mudanças de luz (branco/vermelho) para operação analógica e digital

Com o deslocamento de comboios de longa distância a partir de 1996, a SBB adquiriu 60 vagões de controle do tipo IC Bt, formados por comboios suburbanos que consistem, além dos vagões de controle, em vagões intermediários adaptados EW IV, antigos vagões de bagagem franceses e. locomotivas do tipo Re 460. O veículo, que oferece 62 assentos, é baseado conceitualmente no conhecido vagão Eurocity. As instalações incluem ainda compartimento para cadeiras de rodas, carrinhos e bicicletas, bem como sistema sanitário fechado com biorreator. O formato da cabeça e da cabine do motorista correspondem em grande parte às locomotivas Re 460, o que resulta em uma aparência homogênea.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260060 € 61.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão-restaurante tipo EW IV, classe WR, caminhos de ferro Suíços.

- Versão original comutada
- Bogies sem amortecedores de rolagem
- Design prototípico com pantógrafo

Os vagões padrão EW IV foram entregues à SBB a partir de 1981 e, com mais de 500 unidades, formam uma das maiores frotas de vagões suíças. A carroceria do carro é feita de aço leve soldado. Os vagões são muito populares entre os viajantes devido ao interior espaçoso com assentos face a face e às características de funcionamento suave mesmo em altas velocidades. Os vagões EW-IV, com várias modernizações, ainda estão em uso em praticamente toda a Suíça hoje.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260063 € 46.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe, tipo Bp, dos caminhos de ferro Austríacos.

- Item nº. 6260064: Número da empresa alterado







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260064 € 46.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe, tipo Bp, dos caminhos de ferro Austríacos.

- Item nº. 6260063: Número da empresa alterado







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260065 € 643.80 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de carruagens Nightjet de 7 peças dos caminhos de ferro Austríacos.

Composto por um carro-leito final, tipo WLAmz, um carro-leito, tipo WLAmz, três vagões couchette, tipo Bcmz, um carro multifuncional, tipo ABbmpvz e um carro de controle, tipo Bfmpz.

Nova construção!

- Carro de controle elaboradamente detalhado e com peças plug-in anexadas separadamente
- Modelo totalmente equipado de fábrica
- Design de interiores com várias partes
- Mini cabines projetadas de forma diferente para maior variedade (por exemplo: portas abertas e fechadas)
- Modelo ÖBB licenciado

O comboio, como alternativa ecologicamente correta aos aviões, é pioneiro em meios de transporte sustentáveis. Desde o final de 2016, a ÖBB, como uma das maiores empresas de transporte da Europa, opera um denso e atraente serviço de comboios noturnos com destinos turísticos populares em grandes partes da Europa. A ÖBB e a “Siemens Mobility”, fabricante de veículos ferroviários, colocarão em operação um total de 33 conjuntos de sete vagões do novo “Nightjet” nos próximos anos. Cada um deles consiste em dois vagões com assento, três vagões couchette e dois vagões-cama, que impressionam pelo mais alto nível de conforto e um design interior de alta qualidade.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260067 € 127.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com três carruagens de passageiros das Ferrovias Estatais Francesas.

Composto por 1ª/2ª carruagem. Classe, tipo ABmyf e dois vagões de 2ª classe, tipo Bmyf.

Os automóveis de passageiros de design alemão ainda eram relativamente comuns na era ferroviária III ao serviço da ferrovia estatal francesa SNCF.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260068 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de comboio expresso de 1ª classe, tipo A4üm, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260069 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Carruagem de comboio expresso 1º/2º Classe, tipo AB4üm, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260070 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe, tipo B4üm, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Item nº. 6260071: Número da empresa alterado







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260071 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe, tipo B4üm, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Item nº. 6260070: Número da empresa alterado







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260072 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe com bagageiro, tipo BD4üm, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260073 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão semi-jantar, tipo BR4ymg, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260074 € 109.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões 1 com dois vagões de dois andares da Deutsche Reichsbahn.

Composto por um vagão de dois andares de 2ª classe, tipo DBmue, e um carro de controle de dois andares de 2ª classe, tipo DBmq.

- Modelos na autêntica cor “mostarda”
- Controle o carro com mudança de luz branca/vermelha
- Adequado para conjunto de vagões de dois andares, item no. 6260075

Em 1971, VEB Waggonbau Görlitz entregou dois protótipos do carro único de dois andares para a DR. Esperava-se que o carro único de dois andares fornecesse ajustes mais flexíveis às mudanças no volume de passageiros e economia em caso de danos. Após extensos testes dos dois protótipos, uma primeira série de cerca de 138 veículos foi entregue a partir de 1974. O piso inferior destes vagões estava totalmente equipado com assentos. Foi usado pela primeira vez em áreas metropolitanas do sul e em rotas com alto volume de tráfego.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6260075 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões 2 com dois vagões de dois andares, tipo DBmue, da Deutsche Reichsbahn.

- Modelos na autêntica cor “mostarda”
- Adequado para conjunto de vagões de dois andares, item no. 6260074

Em 1971, VEB Waggonbau Görlitz entregou dois protótipos do carro único de dois andares para a DR. Esperava-se que o carro único de dois andares fornecesse ajustes mais flexíveis às mudanças no volume de passageiros e economia em caso de danos. Após extensos testes dos dois protótipos, uma primeira série de cerca de 138 veículos foi entregue a partir de 1974. O piso inferior destes vagões estava totalmente equipado com assentos. Foi usado pela primeira vez em áreas metropolitanas do sul e em rotas com alto volume de tráfego.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6270065 € 781.80 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de carruagens Nightjet de 7 peças dos caminhos de ferro Austríacos.

Composto por um carro-leito final, tipo WLAmz, um carro-leito, tipo WLAmz, três vagões couchette, tipo Bcmz, um carro multifuncional, tipo ABbmpvz e um carro de controle, tipo Bfmpz.

Nova construção!

- Carro de controle elaboradamente detalhado e com peças plug-in anexadas separadamente
- Todos os vagões estão equipados com iluminação interior e acoplamentos magnéticos condutores de corrente
- Vagão final equipado com eixo NEM no lado da locomotiva
- A iluminação da cabine do motorista pode ser trocada
- Modelo totalmente equipado de fábrica
- Design de interiores com várias partes
- Mini cabines projetadas de forma diferente para maior variedade (por exemplo: portas abertas e fechadas)
- Modelo ÖBB licenciado

O comboio, como alternativa ecologicamente correta aos aviões, é pioneiro em meios de transporte sustentáveis. Desde o final de 2016, a ÖBB, como uma das maiores empresas de transporte da Europa, opera um denso e atraente serviço de comboios noturnos com destinos turísticos populares em grandes partes da Europa. A ÖBB e a “Siemens Mobility”, fabricante de veículos ferroviários, colocarão em operação um total de 33 conjuntos de sete vagões do novo “Nightjet” nos próximos anos. Cada um deles consiste em dois vagões com assento, três vagões couchette e dois vagões-cama, que impressionam pelo mais alto nível de conforto e um design interior de alta qualidade.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660050 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão articulado de bolso duplo, tipo Sdggmrs 738/T3000e, da Deutsche Bahn.

Redesenhe 2025!

- Carro feito de metal fundido
- Carregado com dois reboques de caminhão da empresa de transporte caminhão Walter
- Versão com placa de transição
- Com quatro travas dobráveis ??por seção da cuba

O pocket wagon megatrailer “T3000” é o desenvolvimento do tipo T2000. O espaço de carga é adaptado às peças baixas dos veículos dos megarreboques. Também podem ser carregados reboques mais antigos, bem como caixas móveis e contentores até 7,82 m de comprimento.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660051 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão articulado de bolso duplo, tipo Sdggmrs 738/T3000e, da Deutsche Bahn.

Redesenhe 2025!

- Carro feito de metal fundido
- Carregado com quatro caixas móveis “DHL”
- Versão com placa de transição
- Com quatro travas dobráveis ??por seção da cuba

O pocket wagon megatrailer “T3000” é o desenvolvimento do tipo T2000. O espaço de carga é adaptado às peças baixas dos veículos dos megarreboques. Também podem ser carregados reboques mais antigos, bem como caixas móveis e contentores até 7,82 m de comprimento.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660052 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão articulado de bolso duplo, tipo Sdggmrs 738/T3000e, da Wascosa.

Redesenhe 2025!

- Carro feito de metal fundido
- Carregado com contêineres-tanque da empresa de navegação Bertschi
- Versão sem placa de transição
- Com quatro travas dobráveis ??por seção da cuba

O pocket wagon megatrailer “T3000” é o desenvolvimento do tipo T2000. O espaço de carga é adaptado às peças baixas dos veículos dos megarreboques. Também podem ser carregados reboques mais antigos, bem como caixas móveis e contentores até 7,82 m de comprimento.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660054 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão articulado de bolso duplo, tipo Sdggmrs 738/T3000e, dos Caminhos de Ferro Federais Austríacos (Rail Cargo Wagon).

Redesenhe 2025!

- Carro feito de metal fundido
- Carregado com contêineres-tanque da TWS Tankcontainer-Leasing
- Versão com placa de transição
- Com quatro travas dobráveis ??por seção da cuba

O pocket wagon megatrailer “T3000” é o desenvolvimento do tipo T2000. O espaço de carga é adaptado às peças baixas dos veículos dos megarreboques. Também podem ser carregados reboques mais antigos, bem como caixas móveis e contentores até 7,82 m de comprimento.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660070 € 60.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de bolso, tipo Sdgnss/T5, o Hupac.

- Chassi de metal fundido
- Carregado com um caminhão da empresa de navegação Iemoli







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660071 € 109.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com três vagões com teto oscilante, tipo Tdgs, da Deutsche Reichsbahn.

- Modelos adequados para comboio de grãos
- Belas entradas, escadas e grades de palco
- Com muitas peças plug-in anexadas separadamente
- Ideal para formar comboios de blocos







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660072 € 77.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com dois vagões giratórios de 2 eixos, tipo Ks, pelos caminhos de ferro Austríacos.

- Carregado com bobinas de fio







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660073 € 123.30 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com três vagões-tanque de 4 eixos “ÖMV” usados ??pelas Ferrovias Federais Austríacas.

- Design detalhado com diferentes números de empresa
- vagões com bogies tipo Y25 soldados
- Com amortecedores redondos

Os vagões-tanque de quatro eixos da classe Uahs (Zas de 1980) com capacidade de 880 hl ou 88 m³, construídos a partir de 1972, foram alugados como vagões particulares [P] por locadoras de vagões de diversas administrações ferroviárias. Os vagões eram usados ??para transportar petróleo pesado e derivados de petróleo mineral.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660074 € 104.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com três vagões abertos, tipo Eanos, pelos caminhos de ferro Austríacos.

- Versão em pintura cinza Rail Cargo Austria
- Todos os vagões carregados com sucata
- Modelos detalhados com guidões e degraus montados separadamente
- Parte inferior da carroceria do carro elaboradamente recriada
- Ideal para formar comboios de blocos







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660075 € 67.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com dois vagões telescópicos, tipo Shimmns, pelos caminhos de ferro Austríacos.

- Na rotulagem RCW atual

A Rail Cargo Wagon (RCW) é uma empresa Rail Cargo Austria. Controla todos os vagões de carga do Grupo ÖBB.







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  Fleischmann FL6660079 € 52.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de parede deslizante de quatro eixos e grande capacidade, tipo Habbillnss, da CD Cargo.

- Design detalhadamente detalhado
- Com guiadores fixados separadamente







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660081 € 44.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão tanque de gás comprimido, tipo Zags, utilizado pelos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Versão sem teto solar







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660082 € 45.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de bagagem de comboio de carga, tipo Pwgs 41, da Deutsche Reichsbahn (DRG 1937–1949).

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Escadas nas portas da bagageira na largura original
- Versão com púlpito de telhado

Os vagões de bagagem Pwgs 41 foram construídos pela DRB na década de 1940. Foram utilizados princípios de construção da construção de vagões de bagagem de passageiros.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660083 € 60.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de bolso, tipo Sdgnss/T5, da Wascosa.

- Chassi de metal fundido
- Carregado com um caminhão-reboque do caminhão da empresa de transporte Walter no projeto de aniversário







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  Fleischmann FL6660085 € 59.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de quatro eixos, classe Res, das Ferrovias Estatais Francesas.

- Carregado com bobinas de fio
- Com rotações móveis
- As plataformas elevatórias laterais são removíveis







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660086 € 82.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com três vagões autodescarregáveis ??de grande capacidade, tipo Falns, da PKP Cargo.

- Os vagões têm números de empresa diferentes
- Bloco de comboio adequado







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  Fleischmann FL6660087 € 67.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões composto por dois vagões de lona deslizante, tipo Shimmns, da Ferrovia Estatal Tcheca.

- Ideal para formar comboios de blocos







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660089 € 82.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com três vagões autodescarregáveis ??“Norske Skog”, tipo Falns, da VTG.

- Ideal para formar comboios de blocos







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  Fleischmann FL6660090 € 96.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com dois vagões silos de 4 eixos, tipo Uacns, da Wascosa/Jura Cement.

- Com muitas peças plug-in anexadas
- Bloco de comboio adequado







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  Fleischmann FL6660091 € 60.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão porta-contêineres, tipo Sgnss, da SBB Cargo.

- Ambas as caixas móveis impressas de forma diferente – logotipo em posições diferentes
- Uma caixa móvel com publicidade colorida na frente







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  Fleischmann FL6660093 € 136.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões composto por três vagões de piso baixo de 8 eixos para transporte de caminhão Hupac e trator-reboque.

- Um carro de piso baixo com vigas amortecedoras fechadas
- Dois vagões intermediários com um lado do carro equipado com engate de piso baixo
- Combinar vagão adicional para replicar um comboio prototipicamente longo sob o item no. 6660094







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  Fleischmann FL6660094 € 47.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Veículo de piso rebaixado de 8 eixos para transporte de caminhão Hupac e trator-reboque.

- Carro intermediário como complemento adequado ao conjunto 6660093
- Um lado do carro está equipado com um engate de piso baixo
- Opção de montagem bilateral para feixes amortecedores e acoplamentos automáticos
- Bloco de comboio adequado







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  Fleischmann FL6660096 € 114.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com quatro vagões de carga da Ferrovia Estatal Húngara.

Composto por um vagão de estaca giratório, tipo Ks, um vagão de carga coberto, classe Gbs, um vagão de carga aberto, classe E e um vagão tanque, classe Zs.







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  Fleischmann FL6660099 € 35.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão telescópico, tipo Shimms, dos Caminhos de Ferro Estatais Espanhóis.







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  Fleischmann FL6660100 € 59.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão giratório de quatro eixos, classe Res, da Ferrovia Estatal Espanhola.

- Carregado com bobinas de fio
- Com rotações móveis
- As plataformas elevatórias laterais são removíveis







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  Fleischmann FL6660101 € 42.30 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão com teto giratório de quatro eixos, tipo Tadgs, o Grawaco.

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente







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  Fleischmann FL6660105 € 67.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões composto por dois vagões de lona deslizante, tipo Shimmns, da Wascosa.

- Versão em estado operacional atual com lona azul
- Lados do carro prototipicamente com letras diferentes em alemão e inglês
- Ideal para formar comboios de blocos







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  Fleischmann FL6660106 € 72.30 Qtd:


Escala N (1:160)

Unidade de vagão duplo plano, tipo BTs 50, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Carregado com contêineres Eokrt







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  Fleischmann FL6660107 € 44.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão tanque de 4 eixos, tipo Zans, o GATX.







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  Fleischmann FL6660108 € 45.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de parede deslizante de dois eixos, tipo Hbbillns, da Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.

- Paredes frontais e laterais finamente detalhadas
- Alças e hastes operacionais fixadas separadamente
- Chassi prototípico

Os vagões de parede deslizante de dois eixos do tipo Hbbi(ll)ns(s) são atualmente vagões padrão para praticamente todas as administrações ferroviárias europeias. O vagão é ideal para o transporte de mercadorias paletizadas, sensíveis às intempéries e de grande volume.







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  Fleischmann FL6660109 € 45.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão plano de quatro eixos, tipo Remms, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Versão com paredes frontais em aço frisado e paredes laterais em alumínio

Os vagões são adequados para o transporte de perfis laminados pesados ??ou chapas de aço. Mas também são transportados veículos e outras mercadorias volumosas e pesadas.







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  Fleischmann FL6660110 € 37.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de carga aberto de quatro eixos, tipo Eas, da Deutsche Reichsbahn.

- Carregado com sucata
- Com guiadores fixados separadamente







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  Fleischmann FL6660111 € 114.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões 1 com duas unidades fechadas de vagões de carga de dois andares para transporte de vagões, tipo Hccrrs, da ARS Altmann.

- Ideal para formar comboios de blocos
- Comprimento sobre amortecedores por unidade de vagão 171 mm







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  Fleischmann FL6660112 € 114.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões 2 com duas unidades fechadas de vagões de carga de dois andares para transporte de vagões, tipo Hccrrs, da ARS Altmann.

- Ideal para formar comboios de blocos
- Comprimento sobre amortecedores por unidade de vagão 171 mm







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  Fleischmann FL6660113 € 52.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de lona deslizante, tipo Rilns, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Modelo com lona azul e logotipo vermelho da Bundesbahn
- Com guiadores fixados separadamente







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  Fleischmann FL6660114 € 52.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de parede deslizante de quatro eixos e grande capacidade, tipo Habbillns, da AAE.

- Design detalhadamente detalhado
- Com guiadores fixados separadamente







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  Fleischmann FL6660115 € 42.30 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão com teto giratório de quatro eixos, tipo Tadgs, do Reichsbahn alemão.

- Modelo adequado para comboio de grãos

Os vagões com teto giratório são usados ??para transportar mercadorias a granel sensíveis à umidade, como cimento, gesso, cal, sal potássico e grãos. O carregamento pode ser feito por meio de dispositivos de vazamento ou transportadores, e o descarregamento pode ser feito por gravidade.







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  Fleischmann FL6660116 € 44.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro-tanque de gás comprimido de quatro eixos “VTG”, tipo Zags, utilizado pelos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Versão com teto solar longo







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  Fleischmann FL6660117 € 44.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão tanque de gás comprimido, tipo Zags, utilizado pelos caminhos de ferro da Alemanha federal.







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  Fleischmann FL6660118 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão articulado de bolso duplo, tipo Sdggmrs/T2000, da Wascosa.

- Carregado com dois reboques de caminhão da empresa de navegação Hofman
- Carro feito de metal fundido







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  Fleischmann FL6660119 € 127.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com quatro vagões de carga dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

Composto por um vagão companheiro de comboio de carga, tipo Pwg, um vagão autodescarregável sem teto oscilante, tipo Otmm 64, um vagão de carga, tipo Gmhs 53 e um vagão de estaca, tipo Rms.







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  Fleischmann FL6660120 € 118.80 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com quatro vagões de carga da Companhia Alemã Reichsbahn.

Composto por um vagão de carga coberto com cabine de freio, tipo G10, dois vagões de lastro, tipo Talbot e um vagão tanque com plataforma de freio.

- Os vagões de cascalho com numeração diferente são carregados







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  Fleischmann FL6660121 € 52.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de parede deslizante de quatro eixos e grande capacidade, tipo Habbiins, da Salzburg Railway Transport Logistics (SETG).

- Com guiadores fixados separadamente
- Para o transporte de rolos de papel, celulose, madeira serrada, madeira e fibra, bem como mercadorias paletizadas







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  Fleischmann FL6660122 € 34.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Veículo pesado de mercadorias de 6 eixos, tipo Samms, dos caminhos de ferro da Alemanha federal.







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  Fleischmann FL6660123 € 37.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão silo de grãos “Swiss Sugar”, tipo Tgpps, pelos caminhos de ferro Suíços.

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Cercadinhos delicados
- Grades finas do palco







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  Fleischmann FL6660124 € 49.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão silo de pó de quatro eixos, tipo Uacs, da VTG.

- Com muitas peças de plug-in anexadas, algumas em design aberto







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660125 € 35.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de lona deslizante, tipo Shimmns, da Tramesa Steel.

- Para transporte de bobinas de aço







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660126 € 60.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão porta-contêineres, tipo Sgnss, da Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.

- Carregado com dois contêineres-tanque da empresa de transporte “Van den Bosch”







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660127 € 28.80 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro de dióxido de carbono da empresa “Chemische Fabrik von Heyden”, utilizado pela Companhia Alemã Reichsbahn.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL6660128 € 28.80 Qtd:


Escala N (1:160)

Carro de maconha “VTG”, usado pelos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Versão com plataforma de freio

Os carrinhos de potes de ácido tinham 12 potes de cerâmica usados ??para transportar líquidos corrosivos.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL714502 € 334.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 01 200 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Condição operacional: década de 1950
- Uso em serviços de comboio expresso de alta qualidade
- Defletores de fumaça Wagner
- Visão clara entre a caldeira e o chassi
- Concurso 2’2’ T 32

Os motores de dois cilindros da série 01 são considerados as primeiras locomotivas expressas construídas de acordo com o programa de construção padrão. Os primeiros lotes foram equipados com rodas motrizes com diâmetro de 800 mm e foram homologados para 120 km/h. A partir de 01 102 foram utilizadas rodas motrizes de 1.000 mm e travões reforçados, o que permitiu aumentar a velocidade máxima permitida para 130 km/h.
O apogeu da série 01 começou com o horário de verão de 1934. O desempenho alcançado naqueles anos foi um desafio para as máquinas e para o pessoal. Após a Segunda Guerra Mundial, isso só foi alcançado novamente por locomotivas elétricas e grandes locomotivas a diesel.
Henschel entregou a locomotiva 01 200 ao depósito de Hof em 1937 e também foi usada no Schiefe Ebene na frente de comboios expressos e expressos entre Bamberg e Hof.







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  Fleischmann FL714572 € 432.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 01 200 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Condição operacional: década de 1950
- Uso em serviços de comboio expresso de alta qualidade
- Defletores de fumaça Wagner
- Visão clara entre a caldeira e o chassi
- Concurso 2’2’ T 32
- Em operação digital com cabine e iluminação do motor comutáveis

Os motores de dois cilindros da série 01 são considerados as primeiras locomotivas expressas construídas de acordo com o programa de construção padrão. Os primeiros lotes foram equipados com rodas motrizes com diâmetro de 800 mm e foram homologados para 120 km/h. A partir de 01 102 foram utilizadas rodas motrizes de 1.000 mm e travões reforçados, o que permitiu aumentar a velocidade máxima permitida para 130 km/h.
O apogeu da série 01 começou com o horário de verão de 1934. O desempenho alcançado naqueles anos foi um desafio para as máquinas e para o pessoal. Após a Segunda Guerra Mundial, isso só foi alcançado novamente por locomotivas elétricas e grandes locomotivas a diesel.
Henschel entregou a locomotiva 01 200 ao depósito de Hof em 1937 e também foi usada no Schiefe Ebene na frente de comboios expressos e expressos entre Bamberg e Hof.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7160014 € 226.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotivas a vapor série 92,5–10 da Reichsbahn-Gesellschaft alemã.

Atualizar!

- Pela primeira vez com interface Next18
- Fiel à vista original entre a caldeira e o chassis
- Com motor de armadura em forma de sino livre de manutenção

Nos anos entre 1910 e 1916, um total de 512 T 13 foram construídos para as Ferrovias Estatais da Prússia por vários fabricantes. Devido às inúmeras perdas após a Primeira Guerra Mundial, a DRG encomendou outras 72 locomotivas e a Saarbahnen encomendou 12 locomotivas. O Reichseisenbahnen na Alsácia-Lorena também tinha 60 T 13 em seu inventário. As Ferrovias Estatais do Grão-Ducado de Oldenburg possuíam dez locomotivas deste tipo. O T 13 foi classificado pela Deutsche Reichsbahn em 1925 como a série 92.5–10 com os números operacionais 92 501–913 e 92 1001–1072 em seu plano de numeração.







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  Fleischmann FL7160016 € 245.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 86 049 da Reichsbahn alemã.

- Interface Next18 e faróis LED em ambos os lados
- Rodas dianteiras e traseiras finas com raios abertos

A Classe 86 foi projetada como uma locomotiva de concurso padrão 1'D1' pela Reichsbahn-Gesellschaft alemã (DRG) e construída em grande número a partir de 1928. Restaram 244 locomotivas no que mais tarde se tornou a RDA, 71 das quais tiveram de ser entregues à União Soviética. No início da década de 1950, a DR tinha à sua disposição 164 locomotivas. As máquinas foram utilizadas principalmente nas rotas no sopé do Harz, no Erzgebirge e na Alta Lusácia.







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  Fleischmann FL7160017 € 231.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 055 635 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Projetada como uma locomotiva de manobra pesada
- Chassi de metal fundido

A locomotiva a vapor prussiana tipo G 8.1, da qual quase 5.000 foram construídas, foi usada principalmente em comboios de carga e serviços de manobras pesadas, com potência de 1.260 cv e velocidade máxima de 55 km/h.







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  Fleischmann FL7160020 € 231.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor série 64 das Ferrovias Estatais Belgas.

- Fiel à vista original entre a caldeira e o chassis
- Chassi de metal fundido

Um marco no desenvolvimento das locomotivas de passageiros prussianas foi a P 8, como a posterior Classe 38 foi simplesmente chamada no Oriente e no Ocidente. Após a turbulência das duas guerras mundiais, foram utilizados por quase todas as administrações ferroviárias europeias. Na Bélgica, a SNCB ainda tinha 148 máquinas operacionais. Com o plano de renumeração de 1946, as locomotivas receberam a designação de série 64.

Cortesia do comboio NMBS-SNCB Patrimônio Mundial.







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  Fleischmann FL7160021 € 231.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 638.1809 dos caminhos de ferro Austríacos.

- Caldeira sem defletores de fumaça

Com quase 4.000 unidades produzidas, a Prussiana P 8, mais tarde classificada como série 38, entrou para a história como uma das maiores locomotivas a vapor de todos os tempos. Após a turbulência das duas guerras mundiais, foram utilizados por quase todas as administrações ferroviárias europeias. Cinco locomotivas permaneceram na Áustria e formaram a série 638 da ÖBB.







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  Fleischmann FL7160022 € 231.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor série 98.8 (GtL 4/4) dos caminhos de ferro da Alemanha federal.

- Uso na frente de comboios de passageiros e de carga leve em ramais
- Chassi de metal fundido

A série 98,8, a Bávara. GtL 4/4 foi colocado em serviço pela primeira vez em 1911 na Royal Bavarian State Railways. Continuou a ser construído com algumas alterações até 1927. As locomotivas tiveram um desempenho muito bom em operação e, com uma potência de 450 cv, eram as mais potentes locomotivas ferroviárias locais da Baviera. As máquinas pequenas e pouco exigentes foram usadas pelos caminhos de ferro da Alemanha federal em muitas linhas ferroviárias locais da Baviera até 1953.







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  Fleischmann FL7160025 € 196.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor série 232 TC das Ferrovias Estatais Francesas.

- Versão com teto redondo
- Chassi de metal fundido

A SNCF assumiu 27 exemplares da classe T 18 do Reichseisenbahnen na Alsácia-Lorena, que foram construídos pelas obras Vulcan entre 1915 e 1918. Eles estavam estacionados em Estrasburgo, Haguenau, Sélestat, Colmar e Mulhouse. Devido à respeitável velocidade máxima de 100 km/h, ao grande reservatório de água e ao seu muito elogiado funcionamento suave, eram utilizados principalmente no tráfego suburbano rápido. Os últimos 232 TC deixaram o serviço regular da SNCF francesa em 1966.







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  Fleischmann FL7160026 € 334.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 44 089 da Companhia Alemã Reichsbahn.

- Com defletores de fumaça Wagner
- Placa circulante com avental
- Primeira versão com rebite tender 2'2' T 32
- Eixos motrizes intermediários com flanges de roda menores
- Visão clara entre a caldeira e o chassi
- Uso em serviço de comboio de carga pesada

As locomotivas eram capazes de transportar comboios com carga total de 1.200 t e até 600 t em rampas íngremes. As locomotivas a vapor, conhecidas como “Jumbo” devido ao seu poder de tração, foram utilizadas com grande sucesso em quase toda a Alemanha e em muitos outros países europeus. A velocidade máxima de avanço era de 80 km/h e a velocidade de ré era de 50 km/h. A partir de 1937, as locomotivas foram encomendadas principalmente com propostas soldadas, mas em troca foram imediatamente entregues propostas rebitadas mais antigas de locomotivas de comboio expresso.







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  Fleischmann FL7170014 € 324.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotivas a vapor série 92,5–10 da Reichsbahn-Gesellschaft alemã.

Atualizar!

- Pela primeira vez com funções de som autênticas
- Fiel à vista original entre a caldeira e o chassis
- Com motor de armadura em forma de sino livre de manutenção

Nos anos entre 1910 e 1916, um total de 512 T 13 foram construídos para as Ferrovias Estatais da Prússia por vários fabricantes. Devido às inúmeras perdas após a Primeira Guerra Mundial, a DRG encomendou outras 72 locomotivas e a Saarbahnen encomendou 12 locomotivas. O Reichseisenbahnen na Alsácia-Lorena também tinha 60 T 13 em seu inventário. As Ferrovias Estatais do Grão-Ducado de Oldenburg possuíam dez locomotivas deste tipo. O T 13 foi classificado pela Deutsche Reichsbahn em 1925 como a série 92.5–10 com os números operacionais 92 501–913 e 92 1001–1072 em seu plano de numeração.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7170016 € 344.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 86 049 da Reichsbahn alemã.

- Com decodificador de som Next18 e faróis LED em ambos os lados
- Com funções de som autênticas
- Rodas dianteiras e traseiras finas com raios abertos

A Classe 86 foi projetada como uma locomotiva de concurso padrão 1'D1' pela Reichsbahn-Gesellschaft alemã (DRG) e construída em grande número a partir de 1928. Restaram 244 locomotivas no que mais tarde se tornou a RDA, 71 das quais tiveram de ser entregues à União Soviética. No início da década de 1950, a DR tinha à sua disposição 164 locomotivas. As máquinas foram utilizadas principalmente nas rotas no sopé do Harz, no Erzgebirge e na Alta Lusácia.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7170017 € 294.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 055 635 das Ferrovias Federais Alemãs.

- O modelo vem equipado de fábrica com um decodificador digital soldado
- Projetada como uma locomotiva de manobra pesada
- Fornalha cintilante comutável digitalmente
- Chassi de metal fundido

A locomotiva a vapor prussiana tipo G 8.1, da qual quase 5.000 foram construídas, foi usada principalmente em comboios de carga e serviços de manobras pesadas, com potência de 1.260 cv e velocidade máxima de 55 km/h.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7170020 € 294.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor série 64 das Ferrovias Estatais Belgas.

- O modelo vem equipado de fábrica com um decodificador digital soldado
- Fiel à vista original entre a caldeira e o chassis
- Chassi de metal fundido

Um marco no desenvolvimento das locomotivas de passageiros prussianas foi a P 8, como a posterior Classe 38 foi simplesmente chamada no Oriente e no Ocidente. Após a turbulência das duas guerras mundiais, foram utilizados por quase todas as administrações ferroviárias europeias. Na Bélgica, a SNCB ainda tinha 148 máquinas operacionais. Com o plano de renumeração de 1946, as locomotivas receberam a designação de série 64.

Cortesia do comboio NMBS-SNCB Patrimônio Mundial.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7170021 € 294.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 638.1809 dos caminhos de ferro Austríacos.

- O modelo vem equipado de fábrica com um decodificador digital soldado
- Caldeira sem defletores de fumaça

Com quase 4.000 unidades produzidas, a Prussiana P 8, mais tarde classificada como série 38, entrou para a história como uma das maiores locomotivas a vapor de todos os tempos. Após a turbulência das duas guerras mundiais, foram utilizados por quase todas as administrações ferroviárias europeias. Cinco locomotivas permaneceram na Áustria e formaram a série 638 da ÖBB.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7170025 € 260.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor série 232 TC das Ferrovias Estatais Francesas.

- O modelo vem equipado de fábrica com um decodificador digital soldado
- Versão com teto redondo
- Chassi de metal fundido

A SNCF assumiu 27 exemplares da classe T 18 do Reichseisenbahnen na Alsácia-Lorena, que foram construídos pelas obras Vulcan entre 1915 e 1918. Eles estavam estacionados em Estrasburgo, Haguenau, Sélestat, Colmar e Mulhouse. Devido à respeitável velocidade máxima de 100 km/h, ao grande reservatório de água e ao seu muito elogiado funcionamento suave, eram utilizados principalmente no tráfego suburbano rápido. Os últimos 232 TC deixaram o serviço regular da SNCF francesa em 1966.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7170026 € 432.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva a vapor 44 089 da Companhia Alemã Reichsbahn.

- Com defletores de fumaça Wagner
- Placa circulante com avental
- Primeira versão com rebite tender 2'2' T 32
- Eixos motrizes intermediários com flanges de roda menores
- Visão clara entre a caldeira e o chassi
- Uso em serviço de comboio de carga pesada
- Em operação digital com cabine e iluminação do motor comutáveis

As locomotivas eram capazes de transportar comboios com carga total de 1.200 t e até 600 t em rampas íngremes. As locomotivas a vapor, conhecidas como “Jumbo” devido ao seu poder de tração, foram utilizadas com grande sucesso em quase toda a Alemanha e em muitos outros países europeus. A velocidade máxima de avanço era de 80 km/h e a velocidade de ré era de 50 km/h. A partir de 1937, as locomotivas foram encomendadas principalmente com propostas soldadas, mas em troca foram imediatamente entregues propostas rebitadas mais antigas de locomotivas de comboio expresso.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL732401 € 245.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Re 4/4 II 11214 caminhos de ferro Suíços.

- Limpadores de para-brisa finos como peça gravada
- Desenho de filigrana dos pantógrafos
- Desobstruidores de carris fechados incluídos
- Cabine Z21 disponível

As Re 4/4 II são locomotivas universais e, portanto, são utilizadas na frente de comboios de passageiros e de carga. Os comboios pesados ??geralmente são transportados em tração dupla juntamente com um Re 6/6. Com 277 unidades entregues, as locomotivas Re 4/4 II representam a maior série de locomotivas da SBB e foram adquiridas entre 1964 e 1985. Com uma potência de 4.700 kW, a máquina atinge uma velocidade máxima de 140 km/h.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL732405 € 245.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Re 421 394 caminhos de ferro Suíços.

- Com adesivos publicitários “Zurique-Munique”
- Design delicado dos pantógrafos para CH e D
- Desobstruidores de carris fechados incluídos
- Cabine Z21 disponível

Desde 2021, foram oferecidas seis conexões diárias com um tempo de viagem de 3,5 horas entre Zurique HB e Munique Hbf. A razão para a aceleração é a redução da lacuna de eletrificação no trecho da Deutsche Bahn entre Geltendorf e Lindau. Para chamar a atenção para isso, a SBB Passenger Transport envolveu duas de suas locomotivas Re 421 em um vestido publicitário azul escuro. As locomotivas são utilizadas preferencialmente entre Zurique HB-Lindau e Zurique HB-Singen.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL732471 € 344.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Re 4/4 II 11214 caminhos de ferro Suíços.

- Limpadores de para-brisa finos como peça gravada
- Desenho de filigrana dos pantógrafos
- Desobstruidores de carris fechados incluídos
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista
- Cabine Z21 disponível

As Re 4/4 II são locomotivas universais e, portanto, são utilizadas na frente de comboios de passageiros e de carga. Os comboios pesados ??geralmente são transportados em tração dupla juntamente com um Re 6/6. Com 277 unidades entregues, as locomotivas Re 4/4 II representam a maior série de locomotivas da SBB e foram adquiridas entre 1964 e 1985. Com uma potência de 4.700 kW, a máquina atinge uma velocidade máxima de 140 km/h.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL732475 € 344.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Re 421 394 caminhos de ferro Suíços.

- Com adesivos publicitários “Zurique-Munique”
- Design delicado dos pantógrafos para CH e D
- Desobstruidores de carris fechados incluídos
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista
- Cabine Z21 disponível

Desde 2021, foram oferecidas seis conexões diárias com um tempo de viagem de 3,5 horas entre Zurique HB e Munique Hbf. A razão para a aceleração é a redução da lacuna de eletrificação no trecho da Deutsche Bahn entre Geltendorf e Lindau. Para chamar a atenção para isso, a SBB Passenger Transport envolveu duas de suas locomotivas Re 421 em um vestido publicitário azul escuro. As locomotivas são utilizadas preferencialmente entre Zurique HB-Lindau e Zurique HB-Singen.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360015 € 174.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 106 382 da Deutsche Reichsbahn.

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Carcaça de metal fundido

De 1960 a 1982, a DR adquiriu locomotivas de manobra da série V 60. Apesar de ter sido bem recebida pelo pessoal e pela oficina, algumas melhorias foram feitas após a entrega da primeira série. A massa de fricção foi aumentada para 60 toneladas com a instalação de um contrapeso de 5 toneladas. A mudança mais notável no exterior foi a cabine do motorista. Agora tinha a mesma largura da moldura e estava equipado com um teto com proteção solar. O design aprimorado foi entregue a partir de 1964 como V 60.12, e após alterar o sistema de numeração no DR foi listado como série 106.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360022 € 206.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 218 054 da Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH.

- Modelo com peças de encaixe finas e fixadas separadamente
- Lanterna traseira comutável com interruptor DIP
- Limpador de carris incluído
- Cabine Z21 disponível

Desde o início de 2020, o 218 054 vem reforçando a frota PRESS. Por ser a 54ª locomotiva, também recebeu o número de empresa correspondente. Foi entregue ao DB em 1977 como 218.448 e foi usado pela última vez pelo DB Regio Lower Saxony.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360023 € 206.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 218 144 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão em pintura CityBahn
- Modelo com peças de encaixe finas e fixadas separadamente
- Lanterna traseira comutável com interruptor DIP
- Cabine Z21 disponível

A fim de tornar os ramais mais atraentes, a Deutsche Bundesbahn introduziu o novo tipo de comboio “CityBahn” para transporte local em 1984. Para isso, foram preparados 25 n-cars (Silberlinge) com interior moderno e também pintados de laranja puro/cinza seixo. Dez locomotivas da série 218 também receberam este esquema de cores marcante.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360024 € 196.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 211 319 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão em pintura azul oceano/bege
- Modelo detalhadamente detalhado com muitas peças anexadas separadamente
- Visão clara da cabine do motorista
- Sapatas de freio exatamente no nível do arco da roda

A série V 100 foi adquirida em série a partir de 1961/62 - após testes de máquinas pré-série. Foi utilizado em operações de ramais mistos em rotas não eletrificadas e em serviços leves em linhas principais. Com uma potência de 1.100 cv (810 kW), foi homologado para 110 km/h. Em 1968, as máquinas foram redesignadas como série 211. Depois do vermelho clássico, inúmeras máquinas de 1974/75 receberam um esquema de cores azul oceano/bege.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360025 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel M62 263 das Ferrovias Estatais Húngaras.

- Versão com silenciador
- Frente com faixa decorativa
- Condição operacional: década de 1980

A história da M62, conhecida na Hungria como “Szergej”, começou em 1965 com a entrega da primeira locomotiva do mundo a partir de Lugansk (M62 001). Outras 288 locomotivas foram entregues ao MAV, 15 delas em versões de bitola larga. As locomotivas assumiram o transporte de carga pesada e, assim, encerraram precocemente os tipos mais antigos de locomotivas a vapor.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360026 € 186.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 340-020 dos Caminhos de Ferro Estatais Espanhóis (RENFE).

- Chassi de metal fundido

Dois exemplares da série RENFE D 340 foram preservados em museus. Eles estão técnica e visualmente relacionados à série alemã V 200.1.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360027 € 174.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel série 260 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Guidão de manobra fixado separadamente
- Hastes metálicas
- Visão clara da cabine do motorista

A partir de meados da década de 1950, a Deutsche Bundesbahn adquiriu um total de 942 locomotivas da série V 60/V 60.1 para serviços de manobra leves e médios. A diferença entre as séries V 60 (260) e V 60.1 (261) é a maior carga de atrito da BR 261. As máquinas atingem velocidade máxima de 30 km/h em manobras e 60 km/h em marchas principais. A potência é de 478 kW. Após as primeiras aposentadorias na década de 1980, muitos exemplares foram entregues às ferrovias no país e no exterior.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360028 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 118 104 da Deutsche Reichsbahn.

- Projeto de 4 eixos
- Janela da sala de máquinas projetada como meia janela
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Lanterna traseira comutável com interruptor DIP

A série V 180 do Reichsbahn alemão da RDA foi a maior locomotiva diesel construída na RDA. Foi inicialmente construído em uma versão de quatro eixos com dois bogies de 2 eixos, posteriormente surgiram também versões de 6 eixos. O baixo peso do eixo da versão de seis eixos de 15,6 t ainda é considerado uma obra-prima da engenharia, o que significa que esta locomotiva também pode ser usada universalmente em ramais. Também está aprovado para percursos íngremes. A possível área de aplicação resultante é exclusiva para grandes locomotivas diesel alemãs.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360029 € 206.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel Metrans 761 102.

- Modelo disponível exclusivamente na FLEISCHMANN
- Implementação elaborada no design do aniversário
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Discos de freio com cores contrastantes
- Em cooperação com Railcolor Design

Sob o lema “Passado, Presente, Futuro”, o Metrans 761 102 recebeu um atraente design publicitário em 2023. A testa cinza representa o passado, o lado amarelo-vermelho representa o presente e a outra testa azul representa o futuro. O olhar atento não perderá que na testa cinza, representando o passado, está o logotipo original da empresa, que ainda hoje pode ser visto em outros Metrans Hercules, enquanto a testa azul, representando o futuro, é o novo logotipo que carrega.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7360030 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 120 272 da Deutsche Reichsbahn.

- Versão com ampla faixa cromada sob os vidros dianteiros
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Variante de teto com silenciador
- Localizado em RBD Dresden, Bw Dresden

O V 200, mais tarde série 120, com seus 1.470 kW é ideal para serviços de comboios de carga. Este tipo era o comprovado M 62, que durante anos foi fornecido às ferrovias soviéticas e estrangeiras em Luhansk (Ucrânia). De 1966 a 1975, a Deutsche Reichsbahn da RDA comprou um total de 378 locomotivas desta série.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370015 € 235.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 106 382 da Deutsche Reichsbahn.

- O modelo vem equipado de fábrica com um decodificador digital soldado
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Carcaça de metal fundido

De 1960 a 1982, a DR adquiriu locomotivas de manobra da série V 60. Apesar de ter sido bem recebida pelo pessoal e pela oficina, algumas melhorias foram feitas após a entrega da primeira série. A massa de fricção foi aumentada para 60 toneladas com a instalação de um contrapeso de 5 toneladas. A mudança mais notável no exterior foi a cabine do motorista. Agora tinha a mesma largura da moldura e estava equipado com um teto com proteção solar. O design aprimorado foi entregue a partir de 1964 como V 60.12, e após alterar o sistema de numeração no DR foi listado como série 106.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370020 € 442.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Soprador de neve Beilhack da infraestrutura ÖBB.

- Modelo funcional digital!
- Modelo autopropelido
- Grandes rodas de pás totalmente funcionais
- A estrutura pode ser girada em 180°
- Modelo elaborado com inúmeras funções comutáveis ??digitalmente

Em 2019, a ÖBB-Infraestrutura AG colocou em operação um novo soprador de neve de alto desempenho. A máquina, que é usada para limpar carris cobertos de neve, usa dois motores MAN de doze cilindros de 793 kW (aproximadamente 1.100 HP). Uma unidade dirige o veículo, a outra é usada para operar o estilingue. O soprador de neve cria até 10.000 toneladas de neve por hora com uma distância de lançamento de 40 metros. Está homologado para viagens de transferência a velocidades até 100 km/h. Um anel giratório de 180° permite girar no local. Isto significa que mesmo as condições climáticas alpinas mais difíceis podem ser dominadas.

Nota: O modelo só pode ser utilizado de forma limitada em operação analógica, por isso recomendamos a operação digital. Na operação analógica, o soprador de neve começa a se mover, os faróis e o ruído de condução são ativados e as rodas das lâminas também giram.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370021 € 442.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Soprador de neve Beilhack caminhos de ferro Suíços.

- Modelo funcional digital!
- Modelo autopropelido
- Grandes rodas de pás totalmente funcionais
- A estrutura pode ser girada em 180°
- Modelo elaborado com inúmeras funções comutáveis ??digitalmente

O desmantelamento do soprador de neve a vapor rotativo usado no Gotthard, bem como a necessidade de ampliar o parque de sopradores de neve e ter uma reserva levaram à aquisição de dois sopradores de neve autopropelidos a diesel de Beilhack, Rosenheim (D) em 1980. Este projeto, que já foi entregue à Noruega e à Áustria, também deu provas no Gotthard, com os dois estilingues estando ou estando estacionados em Göschenen e Erstfeld. Uma característica especial deste projeto é que toda a ponte do veículo pode ser girada em 180° e o estilingue pode, portanto, mudar sua direção de trabalho.

Nota: O modelo só pode ser utilizado de forma limitada em operação analógica, por isso recomendamos a operação digital. Na operação analógica, o soprador de neve começa a se mover, os faróis e o ruído de condução são ativados e as rodas das lâminas também giram.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370022 € 304.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 218 054 da Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH.

- Modelo com peças de encaixe finas e fixadas separadamente
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente e iluminação da cabine do motorista
- Limpador de carris incluído
- Cabine Z21 disponível

Desde o início de 2020, o 218 054 vem reforçando a frota PRESS. Por ser a 54ª locomotiva, também recebeu o número de empresa correspondente. Foi entregue ao DB em 1977 como 218.448 e foi usado pela última vez pelo DB Regio Lower Saxony.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370023 € 304.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 218 144 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão em pintura CityBahn
- Modelo com peças de encaixe finas e fixadas separadamente
- Lanterna traseira comutável com interruptor DIP
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente e iluminação da cabine do motorista
- Cabine Z21 disponível

A fim de tornar os ramais mais atraentes, a Deutsche Bundesbahn introduziu o novo tipo de comboio “CityBahn” para transporte local em 1984. Para isso, foram preparados 25 n-cars (Silberlinge) com interior moderno e também pintados de laranja puro/cinza seixo. Dez locomotivas da série 218 também receberam este esquema de cores marcante.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370024 € 294.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 211 319 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão em pintura azul oceano/bege
- Modelo detalhadamente detalhado com muitas peças anexadas separadamente
- Visão clara da cabine do motorista
- Sapatas de freio exatamente no nível do arco da roda
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente e iluminação da cabine do motorista

A série V 100 foi adquirida em série a partir de 1961/62 - após testes de máquinas pré-série. Foi utilizado em operações de ramais mistos em rotas não eletrificadas e em serviços leves em linhas principais. Com uma potência de 1.100 cv (810 kW), foi homologado para 110 km/h. Em 1968, as máquinas foram redesignadas como série 211. Depois do vermelho clássico, inúmeras máquinas de 1974/75 receberam um esquema de cores azul oceano/bege.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370025 € 314.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel M62 263 das Ferrovias Estatais Húngaras.

- Versão com silenciador
- Frente com faixa decorativa
- Condição operacional: década de 1980
- Funções de som comutáveis ??digitalmente

A história da M62, conhecida na Hungria como “Szergej”, começou em 1965 com a entrega da primeira locomotiva do mundo a partir de Lugansk (M62 001). Outras 288 locomotivas foram entregues ao MAV, 15 delas em versões de bitola larga. As locomotivas assumiram o transporte de carga pesada e, assim, encerraram precocemente os tipos mais antigos de locomotivas a vapor.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370026 € 285.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 340-020 dos Caminhos de Ferro Estatais Espanhóis (RENFE).

- Chassi de metal fundido
- Com funções de som autênticas

Dois exemplares da série RENFE D 340 foram preservados em museus. Eles estão técnica e visualmente relacionados à série alemã V 200.1.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370027 € 235.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel série 260 das Ferrovias Federais Alemãs.

- O modelo vem equipado de fábrica com um decodificador digital soldado
- Guidão de manobra fixado separadamente
- Hastes metálicas
- Visão clara da cabine do motorista

A partir de meados da década de 1950, a Deutsche Bundesbahn adquiriu um total de 942 locomotivas da série V 60/V 60.1 para serviços de manobra leves e médios. A diferença entre as séries V 60 (260) e V 60.1 (261) é a maior carga de atrito da BR 261. As máquinas atingem velocidade máxima de 30 km/h em manobras e 60 km/h em marchas principais. A potência é de 478 kW. Após as primeiras aposentadorias na década de 1980, muitos exemplares foram entregues às ferrovias no país e no exterior.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7370028 € 314.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 118 104 da Deutsche Reichsbahn.

- Projeto de 4 eixos
- Janela da sala de máquinas projetada como meia janela
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente e iluminação da cabine do motorista

A série V 180 do Reichsbahn alemão da RDA foi a maior locomotiva diesel construída na RDA. Foi inicialmente construído em uma versão de quatro eixos com dois bogies de 2 eixos, posteriormente surgiram também versões de 6 eixos. O baixo peso do eixo da versão de seis eixos de 15,6 t ainda é considerado uma obra-prima da engenharia, o que significa que esta locomotiva também pode ser usada universalmente em ramais. Também está aprovado para percursos íngremes. A possível área de aplicação resultante é exclusiva para grandes locomotivas diesel alemãs.







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  Fleischmann FL7370029 € 304.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva diesel Metrans 761 102.

- Modelo disponível exclusivamente na FLEISCHMANN
- Implementação elaborada no design do aniversário
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Discos de freio com cores contrastantes
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente
- Em cooperação com Railcolor Design

Sob o lema “Passado, Presente, Futuro”, o Metrans 761 102 recebeu um atraente design publicitário em 2023. A testa cinza representa o passado, o lado amarelo-vermelho representa o presente e a outra testa azul representa o futuro. O olhar atento não perderá que na testa cinza, representando o passado, está o logotipo original da empresa, que ainda hoje pode ser visto em outros Metrans Hercules, enquanto a testa azul, representando o futuro, é o novo logotipo que carrega.







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Escala N (1:160)

Locomotiva diesel 120 272 da Deutsche Reichsbahn.

- Versão com ampla faixa cromada sob os vidros dianteiros
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Variante de teto com silenciador
- Localizado em RBD Dresden, Bw Dresden
- Funções de som comutáveis ??digitalmente

O V 200, mais tarde série 120, com seus 1.470 kW é ideal para serviços de comboios de carga. Este tipo era o comprovado M 62, que durante anos foi fornecido às ferrovias soviéticas e estrangeiras em Luhansk (Ucrânia). De 1966 a 1975, a Deutsche Reichsbahn da RDA comprou um total de 378 locomotivas desta série.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7560011 € 231.00 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 193 818 da Siemens Mobility GmbH.

- Projetado como meio de publicidade da SIEMENS
- Uso em toda a Europa em diversas concessionárias
- Com projeto detalhado do telhado
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

Com a introdução da Vectron, abriu-se um novo capítulo na história das locomotivas Siemens. Um design particularmente aerodinâmico, uma segurança particularmente boa em caso de colisão e uma grande flexibilidade falam pelo Vectron. A vantagem para os clientes Vectron reside nas inúmeras possibilidades de implementação das suas propriedades técnicas. Um sistema de construção modular garante que os diversos requisitos das respectivas empresas ferroviárias possam ser atendidos. As locomotivas estão disponíveis para diferentes sistemas de potência, velocidades ou proteção de comboios.
As locomotivas de teste, homologação ou demonstração da Siemens incluem todas as locomotivas utilizadas pela própria Siemens Mobility. Essas máquinas têm acabamento branco com moldura cinza escuro.







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  Fleischmann FL7560032 € 240.80 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Deutsche Bahn 101 003.

- Versão em tinta vermelha oriental
- Adequado para conjuntos Interregio, art. 6260024, 6260025

A série 101 da Deutsche Bahn foi equipada com a mais recente tecnologia como sucessora da comprovada mas tecnicamente desatualizada série 103. Os motores assíncronos trifásicos com acionamento de eixo único tinham uma potência contínua de 6.400 kW e uma força de tração inicial de 300 kN. Isso significou que ela atingiu uma velocidade máxima de 220 km/h. Um total de 145 exemplares da série 101 foram colocados em serviço desde o verão de 1996 até o final de 1999. As três primeiras locomotivas foram pintadas no esquema de cores vermelho oriental.







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  Fleischmann FL7560033 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica RailAdventure 139 558.

- Situação operacional: a partir de 2012
- Versão ideal para cobrir comboios de transferência ou test drives
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

Como uma das quatro séries do programa de locomotivas elétricas padrão da Deutsche Bundesbahn, a E 40 também foi desenvolvida como uma locomotiva para tração de comboios de carga nas terras baixas. Para rotas ascendentes, 31 locomotivas foram entregues com freios de resistência independente de fio de contato e foram referidas como subsérie E 40.11. Esta locomotiva multifuncional foi usada, entre outras coisas, na Höllentalbahn. A partir de 1968, a designação de série destas locomotivas foi alterada para 139 (ex E 40.11) de forma informatizada. Até hoje, algumas dessas locomotivas ainda são utilizadas por empresas ferroviárias privadas.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 103 233 da Deutsche Bahn.

- Versão com cabine longa
- Pintura especial em vermelho trânsito
- Os faróis podem ser desligados total ou parcialmente através de placas de contato
- Cabine Z21 disponível

Em meados da década de 1960, foi criada a série E 03, que pretendia ser a locomotiva DB mais potente até o momento para comboios pesados ??de passageiros. As locomotivas da série 145 foram colocadas em serviço entre 1970 e 1974. As últimas 30 locomotivas (de 103.216) receberam cabine de motorista ampliada e, portanto, 700 mm mais compridas.
No final do período oficial de operação, por sugestão de muitos fãs desta série, foi criada uma máquina com um novo vestido vermelho trânsito com moldura contrastante. Como foi o caso do clássico 103 em vermelho/bege. A empresa ROCO atuou como patrocinadora desta pintura. Como especial, a máquina recebeu um texto dedicatório sob a janela direita da cabine do motorista por ocasião da apresentação.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica BB 426063 das Ferrovias Estatais Francesas.

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Design delicado dos dois coletores de corrente diferentes
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

De 1988 a 1998, 234 locomotivas elétricas de dois sistemas da série BB 26000 foram entregues às Ferrovias Estatais Francesas. As máquinas, conhecidas pelo nome artificial “Sybic”, são utilizadas em toda a França em todos os tipos de comboios. Essas locomotivas multifuncionais atingem uma velocidade máxima de 200 km/h e são capazes de produzir uma potência de 5.600 kW.







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  Fleischmann FL7560038 € 235.90 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica série 1110 dos caminhos de ferro Austríacos.

Nova construção!

- Modelo detalhadamente detalhado com muitas peças anexadas separadamente
- Coletores de corrente em filigrana com fixação inovadora
- Limpadores de para-brisa finos como peça gravada
- Gravação completa das molduras das lâmpadas anexadas
- Bogies prototípicos
- Pela primeira vez com interface Next18

Nos anos de expansão do pós-guerra, as ferrovias federais austríacas também se concentraram na modernização. As ligações mais importantes do país foram eletrificadas e agora podem ser utilizadas em velocidades mais elevadas. A metade da década de 1950 marcou o nascimento da locomotiva elétrica de seis eixos série 1010.
Para uso nas rotas montanhosas das ferrovias Tauern, Brenner e Arlberg, uma série de máquinas com maior desempenho e velocidade máxima ligeiramente inferior foram desenvolvidas a partir deste projeto. Estes veículos foram incorporados à frota da ÖBB como série 1110.







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  Fleischmann FL7560039 € 250.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 1116 195 “Nightjet” dos caminhos de ferro Austríacos.

- Na atual pintura “Nightjet”
- Modelo ÖBB licenciado
- Cabine Z21 disponível

As locomotivas que foram anteriormente projetadas no projeto Nightjet passaram por uma reforma. Em vez do foiling, foi dada preferência à pintura nas cores da última versão do Nightjet. O céu estrelado usado até agora é agora coisa do passado.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 230 003 da Deutsche Reichsbahn.

- Modelo detalhado com muitas peças plug-in anexadas separadamente
- Projeto elaborado de telhado com pantógrafos autênticos

Na década de 1980, a RD adquiriu locomotivas elétricas de sistema duplo para simplificar o tráfego e as operações cada vez maiores no tráfego transfronteiriço entre a RDA e a Tchecoslováquia. Devido à falta de experiência no campo da tecnologia de sistema duplo (GDR: tensão alternada 15 kV/16? Hz, CSSR: tensão contínua 3 kV) e à plena utilização do fabricante de locomotivas elétricas LEW em Hennigsdorf, as máquinas foram criadas com base na série CSD ES 499.1 e 499.2. No entanto, a fábrica de locomotivas Skoda ainda não havia construído uma máquina para o sistema CA de 15 kV/16? Hz, então as peças de corrente alternada foram fornecidas pela RDA. Devido às necessidades do CSD, a Skoda recebeu um pedido duplo com 15 locomotivas BR 372 e 20 locomotivas BR 230 para o DR.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 112 172 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Em tinta vermelha oriental com babador

A partir de 1992, a série 112.1 melhorada foi adquirida em conjunto pela DB e DR. A mudança externa mais notável no BR 112.0 é a fusão dos grandes faróis e lanternas traseiras em pequenas lâmpadas halógenas combinadas. As locomotivas expressas com potência de 4.000 kW e velocidade máxima de 160 km/h são usadas em toda a Alemanha em comboios intermunicipais, expressos regionais e especiais de passageiros.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica SBB Cargo International 193 451.

- Nome de batismo “Baviera Munique”
- Com projeto detalhado do telhado
- Utilização transfronteiriça no transporte de mercadorias
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP
- Em cooperação com Railcolor Design

Em julho de 2022, a empresa suíça SBB Cargo International AG, em colaboração com a SüdLeasing GmbH, encomendou 20 locomotivas multissistema Vectron, incluindo o pacote de equipamentos XLoad, da Siemens Mobility. Vectron XLoad é um pacote de equipamentos para melhorar o aproveitamento do atrito com o objetivo de transportar maiores cargas de reboques.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica de dupla tração Re 10/10 caminhos de ferro Suíços.

- Composto por Re 6/6 11672 e Re 4/4 III 11361
- Ambas as locomotivas estão totalmente equipadas
- Ré 6/6 com brasão “Balerna”
- Grades de ventilação e limpadores de pára-brisa finos e montados separadamente, feitos de chapa metálica gravada
- Ambas as locomotivas em tinta vermelha

Para simplificar, a tração dupla composta por Re 4/4 II e Re 6/6 é referida como Re 10/10. Este nome é derivado dos dez eixos motrizes que a equipe dupla possui e, portanto, não se refere a um tipo separado de locomotiva. Os Re 10/10 são usados ????pela SBB quase exclusivamente na frente de comboios de carga pesada na rota Gotthard. O poderoso duplo pode suportar a carga máxima prescrita de 1.400 toneladas no gancho de reboque a 80 quilômetros por hora em uma inclinação de 26 por mil.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 140 047 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão com calhas de chuva de borracha, faróis duplos e guiador na parte frontal
- Chassi de metal fundido
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

Para o transporte de comboios de carga pesada nas principais linhas das terras baixas, a BZA Munique, Kraus-Maffei e SSW desenvolveram o BR E 40, que correspondia em grande parte ao E 10.1 em termos de projeto técnico. Apenas a relação de transmissão foi alterada e a instalação padrão de freio elétrico foi omitida. Mais de 800 das máquinas de 110 km/h foram colocadas em serviço a partir de 1957. Sua produção foi de 3.260 kW. Em 1968 foi redesignada BR 140. Durante muito tempo suportou o peso do tráfego de comboios de carga em rotas eletrificadas, mas também foi usado na frente de comboios de passageiros. No final de 2016 foi desativado após quase 60 anos de uso pelo DB.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 1044 107 dos caminhos de ferro Austríacos.

- Versão com ventiladores de teto alto
- Colecionadores de correntes de filigrana

A série 1044 é uma locomotiva elétrica universal adequada para comboios expressos pesados ????e serviços de comboio de carga em planícies e rotas montanhosas. Na época em que foi colocada em serviço, era a locomotiva elétrica de quatro eixos mais potente do mundo e foi a peça-chave dos caminhos de ferro Austríacos até a compra do Taurus.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 460 078 caminhos de ferro Suíços.

- Impressão elaborada no design “Nendaz e eu” com diferentes designs de páginas
- O modelo está equipado com delicados pantógrafos Faiveley
- Avental frontal fechado incluído
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

Desde maio de 2023, o Re 460 078 promove a campanha “Suíça em movimento” do Turismo Suíço. Swisstainable é a estratégia de sustentabilidade do Turismo Suíço e da indústria do turismo. O objetivo é promover especificamente viagens sustentáveis. A locomotiva carrega a mensagem publicitária “Nendaz and me” para a estância turística de Nendaz, no Valais, em toda a Suíça.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica VolkerRail 7178.

- Variante com ar condicionado
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Desenho de filigrana dos pantógrafos
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP
- Em cooperação com VolkerRail

Em outubro de 2020, a VolkerRail comprou três locomotivas da série 1700 e três doadores de peças sobressalentes da Dutch State Railways. Após extensa manutenção e pintura nas cores da empresa, a primeira locomotiva elétrica, “VolkerRail 7178”, entrou em serviço em janeiro de 2021. A locomotiva, anteriormente conhecida como 1778 pela NS, é utilizada pela empresa holandesa de infraestrutura ferroviária para tracionar os diversos comboios de trabalho.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 193 696 das Ferrovias Estatais Tchecas.

- No design atual de CD com publicidade para aluguel de bicicletas
- Modelo detalhadamente detalhado com design de telhado elaborado
- Uso transfronteiriço no tráfego de comboios expressos
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

Desde 2017, o CD utiliza locomotivas Vectron (193 289-298) para comboios expressos internacionais, principalmente nas rotas EuroCity de Praga a Berlim/Hamburgo/Kiel e Budapeste. Em 2021, a CD não só comprou a sua primeira Vectron, mas também alugou seis locomotivas adicionais à empresa de leasing eslovaca Rolling Stock Lease (RSL). Estes receberam uma pintura diferente daquelas alugadas da ELL. Além do logotipo do CD, um quarto de cada página é coberto em cinza com um código QR exclusivo. Cada locomotiva promove um produto diferente no CD. O 193 696 para CD Bike (aluguel de bicicletas).







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 9902 da Railexperts.

- Modelo disponível exclusivamente na FLEISCHMANN
- Ambas as paredes laterais com designs diferentes
- Colecionadores de correntes de filigrana

Em cooperação com a FLEISCHMANN, uma locomotiva elétrica da série 1600 brilha com um design atraente! Uma atraente locomotiva embaixadora está sendo criada para combinar com os livros infantis “Tommie e Tess”. Lindos motivos de livros infantis populares adornam as laterais da locomotiva, tornando-a um item obrigatório para qualquer colecionador!

Sobre o 9902:
A locomotiva 9902 foi entregue à Dutch State Railways em 1981 como 1616. Quando o tráfego de passageiros e mercadorias foi separado, a locomotiva foi atribuída à área de transporte de mercadorias NS-Carga. A NS-Cargo foi posteriormente adquirida pela DB-Cargo. Em 2020, as últimas locomotivas da série 1600 estiveram estacionadas na DB-Cargo. As últimas seis locomotivas existentes foram vendidas para a RXP Tracte B.V. vendida, uma empresa de ativos do Grupo Railexperts. Com uma pequena referência ao ex Locon 9901 existente, o 1616 foi agora listado como 9902. A locomotiva é utilizada para transporte próprio e também alugada a outras EF.
A Railexperts é uma prestadora de serviços de transporte de passageiros e carga. São tracionados comboios especiais de viagem, transportados locomotivas e vagões para terceiros, bem como serviços de última milha no transporte de cargas. A oferta inclui ainda test drives de registo e um centro de controlo 24 horas por dia, 7 dias por semana, que monitoriza o tráfego de diversas RUs.

Sobre o livro:
Vovó Toos está saindo de férias e Tommie e Tess podem ir junto! Você pega o comboio para as montanhas da Áustria. Que tipo de aventura será essa? Dê uma olhada e descubra o que você vivencia durante sua viagem de comboio ao exterior.







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  Fleischmann FL7560058 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica E 10 228 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão com calha de chuva, lâmpadas duplas e guiador versátil
- Luz frontal/traseira comutável com interruptor DIP

A partir de 1956, as locomotivas da série E 10 foram colocadas em serviço na Deutsche Bundesbahn para comboios expressos e expressos pesados ??nas rotas principais. As máquinas atingiram uma velocidade máxima de 150 km/h e uma potência de 3.260 kW. Durante o curso da produção (a partir do E 10 216), as grandes lâmpadas individuais foram substituídas por duas lâmpadas menores (uma como farol e outra como lanterna traseira). Esta versão foi designada E 10.2 de acordo com os números de série.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7560059 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 120 001 das Ferrovias Federais Alemãs.

Design completamente novo!

- Implementação prototípica da locomotiva pré-série
- Limpadores de pára-brisa finos
- Jardim na cobertura, composto por várias partes e recriado de forma elaborada
- Desenho de filigrana dos pantógrafos

Em 1979 e 1980, foram construídos cinco protótipos da nova série 120 com motores de tração assíncronos trifásicos. Essas locomotivas foram homologadas para 160 km/h. Após extensos testes, todos eles foram aprovados para velocidades de 200 km/h; os 120.001 atingiram a velocidade recorde de 265 km/h em 1984.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7560062 € 216.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica classe 120.1 da German Railways.

Design completamente novo!

- Implementação exemplar da BR 120.1
- Tinta vermelha trânsito
- Limpadores de pára-brisa finos
- Jardim na cobertura, composto por várias partes e recriado de forma elaborada
- Desenho de filigrana dos pantógrafos

As locomotivas elétricas trifásicas da série 120 iniciaram uma mudança tecnológica na indústria ferroviária que teve origem na Alemanha. Isso permitiu superar as limitações existentes na construção convencional de locomotivas elétricas.
As locomotivas da série 120 foram entregues a partir de 1987. Eles diferiram da série anterior devido a algumas alterações (por exemplo, tubos de telhado, caixas de areia, vigas amortecedoras). As locomotivas eram igualmente adequadas para puxar comboios rápidos de passageiros e comboios pesados ??de carga.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Ae 610 487 caminhos de ferro Suíços.

Atualizar!

- Com brasão “Langenthal”
- Com motor completamente redesenhado
- Modelo detalhadamente detalhado com muitas peças anexadas separadamente
- Coletores de corrente em filigrana com fixação inovadora
- Limpadores de para-brisa finos como peça gravada
- Pela primeira vez com interface Next18

Como sucessora dos lendários crocodilos, a SBB adquiriu uma série maior de locomotivas Ae 6/6 como locomotivas universais para o Gotthard a partir de 1952. Cada locomotiva ostentava o brasão de um cantão, de uma capital cantonal ou de uma grande cidade suíça. Foi por isso chamada de “locomotiva do brasão”.







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  Fleischmann FL7570011 € 329.30 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 193 818 da Siemens Mobility GmbH.

- Projetado como meio de publicidade da SIEMENS
- Uso em toda a Europa em diversas concessionárias
- Com projeto detalhado do telhado
- Em operação digital com farol alto comutável e faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente

Com a introdução da Vectron, abriu-se um novo capítulo na história das locomotivas Siemens. Um design particularmente aerodinâmico, uma segurança particularmente boa em caso de colisão e uma grande flexibilidade falam pelo Vectron. A vantagem para os clientes Vectron reside nas inúmeras possibilidades de implementação das suas propriedades técnicas. Um sistema de construção modular garante que os diversos requisitos das respectivas empresas ferroviárias possam ser atendidos. As locomotivas estão disponíveis para diferentes sistemas de potência, velocidades ou proteção de comboios.
As locomotivas de teste, homologação ou demonstração da Siemens incluem todas as locomotivas utilizadas pela própria Siemens Mobility. Essas máquinas têm acabamento branco com moldura cinza escuro.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7570032 € 339.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Deutsche Bahn 101 003.

- Versão em tinta vermelha oriental
- Em operação digital com luzes de manobra comutáveis ??e faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente
- Adequado para conjuntos Interregio, art. 6260024, 6260025

A série 101 da Deutsche Bahn foi equipada com a mais recente tecnologia como sucessora da comprovada mas tecnicamente desatualizada série 103. Os motores assíncronos trifásicos com acionamento de eixo único tinham uma potência contínua de 6.400 kW e uma força de tração inicial de 300 kN. Isso significou que ela atingiu uma velocidade máxima de 220 km/h. Um total de 145 exemplares da série 101 foram colocados em serviço desde o verão de 1996 até o final de 1999. As três primeiras locomotivas foram pintadas no esquema de cores vermelho oriental.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7570033 € 314.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica RailAdventure 139 558.

- Situação operacional: a partir de 2012
- Versão ideal para cobrir comboios de transferência ou test drives
- Funções de luz e som comutáveis ??digitalmente

Como uma das quatro séries do programa de locomotivas elétricas padrão da Deutsche Bundesbahn, a E 40 também foi desenvolvida como uma locomotiva para tração de comboios de carga nas terras baixas. Para rotas ascendentes, 31 locomotivas foram entregues com freios de resistência independente de fio de contato e foram referidas como subsérie E 40.11. Esta locomotiva multifuncional foi usada, entre outras coisas, na Höllentalbahn. A partir de 1968, a designação de série destas locomotivas foi alterada para 139 (ex E 40.11) de forma informatizada. Até hoje, algumas dessas locomotivas ainda são utilizadas por empresas ferroviárias privadas.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 103 233 da Deutsche Bahn.

- Versão com cabine longa
- Pintura especial em vermelho trânsito
- Os faróis podem ser desligados total ou parcialmente através de placas de contato
- Cabine Z21 disponível

Em meados da década de 1960, foi criada a série E 03, que pretendia ser a locomotiva DB mais potente até o momento para comboios pesados ??de passageiros. As locomotivas da série 145 foram colocadas em serviço entre 1970 e 1974. As últimas 30 locomotivas (de 103.216) receberam cabine de motorista ampliada e, portanto, 700 mm mais compridas.
No final do período oficial de operação, por sugestão de muitos fãs desta série, foi criada uma máquina com um novo vestido vermelho trânsito com moldura contrastante. Como foi o caso do clássico 103 em vermelho/bege. A empresa ROCO atuou como patrocinadora desta pintura. Como especial, a máquina recebeu um texto dedicatório sob a janela direita da cabine do motorista por ocasião da apresentação.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica BB 426063 das Ferrovias Estatais Francesas.

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Design delicado dos dois coletores de corrente diferentes
- Na operação digital, os faróis podem ser trocados de acordo com o modelo francês
- Funções de som comutáveis ??digitalmente

De 1988 a 1998, 234 locomotivas elétricas de dois sistemas da série BB 26000 foram entregues às Ferrovias Estatais Francesas. As máquinas, conhecidas pelo nome artificial “Sybic”, são utilizadas em toda a França em todos os tipos de comboios. Essas locomotivas multifuncionais atingem uma velocidade máxima de 200 km/h e são capazes de produzir uma potência de 5.600 kW.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica série 1110 dos caminhos de ferro Austríacos.

Nova construção!

- Modelo detalhadamente detalhado com muitas peças anexadas separadamente
- Coletores de corrente em filigrana com fixação inovadora
- Limpadores de para-brisa finos como peça gravada
- Gravação completa das molduras das lâmpadas anexadas
- Bogies prototípicos
- Pela primeira vez com o decodificador de som Next18
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista

Nos anos de expansão do pós-guerra, as ferrovias federais austríacas também se concentraram na modernização. As ligações mais importantes do país foram eletrificadas e agora podem ser utilizadas em velocidades mais elevadas. A metade da década de 1950 marcou o nascimento da locomotiva elétrica de seis eixos série 1010.
Para uso nas rotas montanhosas das ferrovias Tauern, Brenner e Arlberg, uma série de máquinas com maior desempenho e velocidade máxima ligeiramente inferior foram desenvolvidas a partir deste projeto. Estes veículos foram incorporados à frota da ÖBB como série 1110.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 1116 195 “Nightjet” dos caminhos de ferro Austríacos.

- Na atual pintura “Nightjet”
- Em operação digital com farol alto comutável
- Modelo ÖBB licenciado
- Cabine Z21 disponível

As locomotivas que foram anteriormente projetadas no projeto Nightjet passaram por uma reforma. Em vez do foiling, foi dada preferência à pintura nas cores da última versão do Nightjet. O céu estrelado usado até agora é agora coisa do passado.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 230 003 da Deutsche Reichsbahn.

- Modelo detalhado com muitas peças plug-in anexadas separadamente
- Projeto elaborado de telhado com pantógrafos autênticos
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente

Na década de 1980, a RD adquiriu locomotivas elétricas de sistema duplo para simplificar o tráfego e as operações cada vez maiores no tráfego transfronteiriço entre a RDA e a Tchecoslováquia. Devido à falta de experiência no campo da tecnologia de sistema duplo (GDR: tensão alternada 15 kV/16? Hz, CSSR: tensão contínua 3 kV) e à plena utilização do fabricante de locomotivas elétricas LEW em Hennigsdorf, as máquinas foram criadas com base na série CSD ES 499.1 e 499.2. No entanto, a fábrica de locomotivas Skoda ainda não havia construído uma máquina para o sistema CA de 15 kV/16? Hz, então as peças de corrente alternada foram fornecidas pela RDA. Devido às necessidades do CSD, a Skoda recebeu um pedido duplo com 15 locomotivas BR 372 e 20 locomotivas BR 230 para o DR.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 112 172 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Em tinta vermelha oriental com babador
- Funções de luz e som comutáveis ??digitalmente

A partir de 1992, a série 112.1 melhorada foi adquirida em conjunto pela DB e DR. A mudança externa mais notável no BR 112.0 é a fusão dos grandes faróis e lanternas traseiras em pequenas lâmpadas halógenas combinadas. As locomotivas expressas com potência de 4.000 kW e velocidade máxima de 160 km/h são usadas em toda a Alemanha em comboios intermunicipais, expressos regionais e especiais de passageiros.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica SBB Cargo International 193 451.

- Nome de batismo “Baviera Munique”
- Com projeto detalhado do telhado
- Utilização transfronteiriça no transporte de mercadorias
- Mudança de luz suíça e farol alto comutáveis
- Em cooperação com Railcolor Design

Em julho de 2022, a empresa suíça SBB Cargo International AG, em colaboração com a SüdLeasing GmbH, encomendou 20 locomotivas multissistema Vectron, incluindo o pacote de equipamentos XLoad, da Siemens Mobility. Vectron XLoad é um pacote de equipamentos para melhorar o aproveitamento do atrito com o objetivo de transportar maiores cargas de reboques.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica de dupla tração Re 10/10 caminhos de ferro Suíços.

- Composto por Re 6/6 11672 e Re 4/4 III 11361
- Ambas as locomotivas estão totalmente equipadas
- Ré 6/6 com brasão “Balerna”
- Grades de ventilação e limpadores de pára-brisa finos e montados separadamente, feitos de chapa metálica gravada
- Ambas as locomotivas em tinta vermelha
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista

Para simplificar, a tração dupla composta por Re 4/4 II e Re 6/6 é referida como Re 10/10. Este nome é derivado dos dez eixos motrizes que a equipe dupla possui e, portanto, não se refere a um tipo separado de locomotiva. Os Re 10/10 são usados ????pela SBB quase exclusivamente na frente de comboios de carga pesada na rota Gotthard. O poderoso duplo pode suportar a carga máxima prescrita de 1.400 toneladas no gancho de reboque a 80 quilômetros por hora em uma inclinação de 26 por mil.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 140 047 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão com calhas de chuva de borracha, faróis duplos e guiador na parte frontal
- Chassi de metal fundido
- Funções de luz e som comutáveis ??digitalmente

Para o transporte de comboios de carga pesada nas principais linhas das terras baixas, a BZA Munique, Kraus-Maffei e SSW desenvolveram o BR E 40, que correspondia em grande parte ao E 10.1 em termos de projeto técnico. Apenas a relação de transmissão foi alterada e a instalação padrão de freio elétrico foi omitida. Mais de 800 das máquinas de 110 km/h foram colocadas em serviço a partir de 1957. Sua produção foi de 3.260 kW. Em 1968 foi redesignada BR 140. Durante muito tempo suportou o peso do tráfego de comboios de carga em rotas eletrificadas, mas também foi usado na frente de comboios de passageiros. No final de 2016 foi desativado após quase 60 anos de uso pelo DB.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 1044 107 dos caminhos de ferro Austríacos.

- Versão com ventiladores de teto alto
- Colecionadores de correntes de filigrana
- Funções de luz e som comutáveis ??digitalmente

A série 1044 é uma locomotiva elétrica universal adequada para comboios expressos pesados ????e serviços de comboio de carga em planícies e rotas montanhosas. Na época em que foi colocada em serviço, era a locomotiva elétrica de quatro eixos mais potente do mundo e foi a peça-chave dos caminhos de ferro Austríacos até a compra do Taurus.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 460 078 caminhos de ferro Suíços.

- Impressão elaborada no design “Nendaz e eu” com diferentes designs de páginas
- O modelo está equipado com delicados pantógrafos Faiveley
- Avental frontal fechado incluído
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente e iluminação da cabine do motorista

Desde maio de 2023, o Re 460 078 promove a campanha “Suíça em movimento” do Turismo Suíço. Swisstainable é a estratégia de sustentabilidade do Turismo Suíço e da indústria do turismo. O objetivo é promover especificamente viagens sustentáveis. A locomotiva carrega a mensagem publicitária “Nendaz and me” para a estância turística de Nendaz, no Valais, em toda a Suíça.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica VolkerRail 7178.

- Variante com ar condicionado
- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Desenho de filigrana dos pantógrafos
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente e iluminação da cabine do motorista
- Em cooperação com VolkerRail

Em outubro de 2020, a VolkerRail comprou três locomotivas da série 1700 e três doadores de peças sobressalentes da Dutch State Railways. Após extensa manutenção e pintura nas cores da empresa, a primeira locomotiva elétrica, “VolkerRail 7178”, entrou em serviço em janeiro de 2021. A locomotiva, anteriormente conhecida como 1778 pela NS, é utilizada pela empresa holandesa de infraestrutura ferroviária para tracionar os diversos comboios de trabalho.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 193 696 das Ferrovias Estatais Tchecas.

- No design atual de CD com publicidade para aluguel de bicicletas
- Modelo detalhadamente detalhado com design de telhado elaborado
- Uso transfronteiriço no tráfego de comboios expressos
- Em operação digital com farol alto comutável e faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??individualmente

Desde 2017, o CD utiliza locomotivas Vectron (193 289-298) para comboios expressos internacionais, principalmente nas rotas EuroCity de Praga a Berlim/Hamburgo/Kiel e Budapeste. Em 2021, a CD não só comprou a sua primeira Vectron, mas também alugou seis locomotivas adicionais à empresa de leasing eslovaca Rolling Stock Lease (RSL). Estes receberam uma pintura diferente daquelas alugadas da ELL. Além do logotipo do CD, um quarto de cada página é coberto em cinza com um código QR exclusivo. Cada locomotiva promove um produto diferente no CD. O 193 696 para CD Bike (aluguel de bicicletas).







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica 9902 da Railexperts.

- Modelo disponível exclusivamente na FLEISCHMANN
- Ambas as paredes laterais com designs diferentes
- Colecionadores de correntes de filigrana
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista

Em cooperação com a FLEISCHMANN, uma locomotiva elétrica da série 1600 brilha com um design atraente! Uma atraente locomotiva embaixadora está sendo criada para combinar com os livros infantis “Tommie e Tess”. Lindos motivos de livros infantis populares adornam as laterais da locomotiva, tornando-a um item obrigatório para qualquer colecionador!

Sobre o 9902:
A locomotiva 9902 foi entregue à Dutch State Railways em 1981 como 1616. Quando o tráfego de passageiros e mercadorias foi separado, a locomotiva foi atribuída à área de transporte de mercadorias NS-Carga. A NS-Cargo foi posteriormente adquirida pela DB-Cargo. Em 2020, as últimas locomotivas da série 1600 estiveram estacionadas na DB-Cargo. As últimas seis locomotivas existentes foram vendidas para a RXP Tracte B.V. vendida, uma empresa de ativos do Grupo Railexperts. Com uma pequena referência ao ex Locon 9901 existente, o 1616 foi agora listado como 9902. A locomotiva é utilizada para transporte próprio e também alugada a outras EF.
A Railexperts é uma prestadora de serviços de transporte de passageiros e carga. São tracionados comboios especiais de viagem, transportados locomotivas e vagões para terceiros, bem como serviços de última milha no transporte de cargas. A oferta inclui ainda test drives de registo e um centro de controlo 24 horas por dia, 7 dias por semana, que monitoriza o tráfego de diversas RUs.

Sobre o livro:
Vovó Toos está saindo de férias e Tommie e Tess podem ir junto! Você pega o comboio para as montanhas da Áustria. Que tipo de aventura será essa? Dê uma olhada e descubra o que você vivencia durante sua viagem de comboio ao exterior.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica E 10 228 das Ferrovias Federais Alemãs.

- Versão com calha de chuva, lâmpadas duplas e guiador versátil
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis

A partir de 1956, as locomotivas da série E 10 foram colocadas em serviço na Deutsche Bundesbahn para comboios expressos e expressos pesados ??nas rotas principais. As máquinas atingiram uma velocidade máxima de 150 km/h e uma potência de 3.260 kW. Durante o curso da produção (a partir do E 10 216), as grandes lâmpadas individuais foram substituídas por duas lâmpadas menores (uma como farol e outra como lanterna traseira). Esta versão foi designada E 10.2 de acordo com os números de série.







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Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica classe 120.1 da German Railways.

Design completamente novo!

- Implementação exemplar da BR 120.1
- Tinta vermelha trânsito
- Limpadores de pára-brisa finos
- Jardim na cobertura, composto por várias partes e recriado de forma elaborada
- Desenho de filigrana dos pantógrafos
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista

As locomotivas elétricas trifásicas da série 120 iniciaram uma mudança tecnológica na indústria ferroviária que teve origem na Alemanha. Isso permitiu superar as limitações existentes na construção convencional de locomotivas elétricas.
As locomotivas da série 120 foram entregues a partir de 1987. Eles diferiram da série anterior devido a algumas alterações (por exemplo, tubos de telhado, caixas de areia, vigas amortecedoras). As locomotivas eram igualmente adequadas para puxar comboios rápidos de passageiros e comboios pesados ??de carga.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7570063 € 334.20 Qtd:


Escala N (1:160)

Locomotiva elétrica Ae 610 487 caminhos de ferro Suíços.

Atualizar!

- Com brasão “Langenthal”
- Com motor completamente redesenhado
- Modelo detalhadamente detalhado com muitas peças anexadas separadamente
- Coletores de corrente em filigrana com fixação inovadora
- Limpadores de para-brisa finos como peça gravada
- Pela primeira vez com o decodificador de som Next18
- Em operação digital com faróis ou lanternas traseiras comutáveis ??e iluminação da cabine do motorista

Como sucessora dos lendários crocodilos, a SBB adquiriu uma série maior de locomotivas Ae 6/6 como locomotivas universais para o Gotthard a partir de 1952. Cada locomotiva ostentava o brasão de um cantão, de uma capital cantonal ou de uma grande cidade suíça. Foi por isso chamada de “locomotiva do brasão”.







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Escala N (1:160)

Conjunto de unidades múltiplas elétricas de 4 peças para a unidade múltipla ICE 2 da Deutsche Bahn.

Composto por uma viatura de potência classe 402, uma viatura de 1ª classe, tipo 805.0, uma viatura “restaurante de bordo”, tipo 807.0 e uma viatura de controlo, tipo 808.0.

Atualizar!

- Pela primeira vez com interface Next18 e faróis LED
- Execução no estado operacional “Redesign 2005”
- Com listras verdes nas excomboioidades dos vagões

A Deutsche Bahn usa o ICE 2 na forma de meios comboios, que consistem em um carro motorizado, seis vagões intermediários e um carro de controle. Se necessário, dois meios comboios podem ser acoplados para formar um comboio completo. Se possível, os conjuntos completos dirigem carro de controle após carro de controle para poder atingir uma velocidade de 250 km/h nas excomboioidades do comboio com os vagões de força na frente. Mas também são possíveis combinações de carro motorizado/carro de controle ou carro motorizado/carro motorizado. Os vagões potentes da série 402 diferem de seus antecessores principalmente na frente modificada, que pode ser aberta para engate. O carro de controle também está equipado com esta frente.







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  Fleischmann FL7760004 € 196.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de vagões com quatro vagões adicionais para a unidade múltipla Deutsche Bahn ICE 2.

Composto por uma carruagem de 1ª classe, tipo 805.3, uma carruagem de 2ª classe, tipo 806.0, uma carruagem de 2ª classe, tipo 806.3 e uma carruagem de 2ª classe, tipo 806.6.

- Execução no estado operacional “Redesign 2005”
- Também adequado para o conjunto inicial ICE-2, item no. 931884

A Deutsche Bahn usa o ICE 2 na forma de meios comboios, que consistem em um carro motorizado, seis vagões intermediários e um carro de controle. Se necessário, dois meios comboios podem ser acoplados para formar um comboio completo. Se possível, os conjuntos completos dirigem carro de controle após carro de controle para poder atingir uma velocidade de 250 km/h nas excomboioidades do comboio com os vagões de força na frente. Mas também são possíveis combinações de carro motorizado/carro de controle ou carro motorizado/carro motorizado. Os vagões potentes da série 402 diferem de seus antecessores principalmente na frente modificada, que pode ser aberta para engate. O carro de controle também está equipado com esta frente.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

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Escala N (1:160)

Conjunto de Carruagem ferroviários, série VT 95/VB 142, das Ferrovias Federais Alemãs.

Atualizar!

- Pela primeira vez com interface Next18 e faróis LED nas lâmpadas inferiores
- Nenhuma conexão de cabo irritante entre as duas unidades
- Clarabóia acima da cabine do motorista
- Terceiro farol anexado

Os ônibus ferroviários vermelhos surgiram na década de 1950 como os “salvadores dos ramais”. O protótipo do modelo FLEISCHMANN é o ônibus ferroviário monomotor VT 95 com sidecar VB 142, que é mais curto que o veículo automotor. O DB ainda hoje usa um VT 95 com sidecar VB 142 como veículo de museu. Como o sidecar original não estava equipado como um chamado carro de controle com cabine de motorista de locomotiva, o ônibus ferroviário não funcionava como um comboio push-pull fortemente acoplado quando operado em duas partes, mas sempre "automóvel à frente". O veículo motorizado teve, portanto, que ser transportado até a estação de destino.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7770003 € 491.60 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de unidades múltiplas elétricas de 4 peças para a unidade múltipla ICE 2 da Deutsche Bahn.

Composto por uma viatura de potência classe 402, uma viatura de 1ª classe, tipo 805.0, uma viatura “restaurante de bordo”, tipo 807.0 e uma viatura de controlo, tipo 808.0.

Atualizar!

- Pela primeira vez com decodificador de som Next18 e faróis LED
- Execução no estado operacional “Redesign 2005”
- Com listras verdes nas excomboioidades dos vagões
- Funções de som comutáveis ??digitalmente

A Deutsche Bahn usa o ICE 2 na forma de meios comboios, que consistem em um carro motorizado, seis vagões intermediários e um carro de controle. Se necessário, dois meios comboios podem ser acoplados para formar um comboio completo. Se possível, os conjuntos completos dirigem carro de controle após carro de controle para poder atingir uma velocidade de 250 km/h nas excomboioidades do comboio com os vagões de força na frente. Mas também são possíveis combinações de carro motorizado/carro de controle ou carro motorizado/carro motorizado. Os vagões potentes da série 402 diferem de seus antecessores principalmente na frente modificada, que pode ser aberta para engate. O carro de controle também está equipado com esta frente.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL7770005 € 344.10 Qtd:


Escala N (1:160)

Conjunto de Carruagem ferroviários, série VT 95/VB 142, das Ferrovias Federais Alemãs.

Atualizar!

- Pela primeira vez com interface Next18 e faróis LED nas lâmpadas inferiores
- Nenhuma conexão de cabo irritante entre as duas unidades
- Clarabóia acima da cabine do motorista
- Terceiro farol anexado
- Faróis e iluminação interna podem ser trocados
- Com decodificador no vagão e no sidecar

Os ônibus ferroviários vermelhos surgiram na década de 1950 como os “salvadores dos ramais”. O protótipo do modelo FLEISCHMANN é o ônibus ferroviário monomotor VT 95 com sidecar VB 142, que é mais curto que o veículo automotor. O DB ainda hoje usa um VT 95 com sidecar VB 142 como veículo de museu. Como o sidecar original não estava equipado como um chamado carro de controle com cabine de motorista de locomotiva, o ônibus ferroviário não funcionava como um comboio push-pull fortemente acoplado quando operado em duas partes, mas sempre "automóvel à frente". O veículo motorizado teve, portanto, que ser transportado até a estação de destino.







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  Fleischmann FL825029 € 100.70 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão articulado de bolso duplo, tipo Sdggmrs/T2000, da Wascosa.

- Carregado com lona e reboque refrigerado da empresa de navegação Dissegna
- Carro feito de metal fundido
- Pode ser equipado de forma variável com contêineres e reboques







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  Fleischmann FL830156 € 45.40 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão de bagagem de comboio de carga, tipo Pwgs, da Ferrovia Estatal Belga.

- Modelo detalhado com peças de plug-in anexadas separadamente
- Versão sem púlpito de telhado

Cortesia do comboio NMBS-SNCB Patrimônio Mundial.







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  Fleischmann FL863901 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Carruagem expressa de 1ª classe, tipo UIC-X, classe AA, dos Caminhos de Ferro Estatais Espanhóis.

Nova construção 2020!

- Carro com peças de encaixe fixadas separadamente e altura de buffer prototípica

Números de quatro dígitos de carruagens de passageiros do tipo UIC-X foram adquiridos principalmente pelos caminhos de ferro da Alemanha federal e pela FS italiana. Uma série menor foi construída para a RENFE espanhola (série 8000).







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Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe, tipo UIC-X, classe BB, dos Caminhos de Ferro Estatais Espanhóis.

Nova construção 2020!

- Carro com peças de encaixe fixadas separadamente e altura de buffer prototípica
- Item nº. 863903: Número da empresa alterado

Números de quatro dígitos de carruagens de passageiros do tipo UIC-X foram adquiridos principalmente pelos caminhos de ferro da Alemanha federal e pela FS italiana. Uma série menor foi construída para a RENFE espanhola (série 8000).







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  Fleischmann FL863903 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso de 2ª classe, tipo UIC-X, classe BB, dos Caminhos de Ferro Estatais Espanhóis.

Nova construção 2020!

- Carro com peças de encaixe fixadas separadamente e altura de buffer prototípica
- Item nº. 863902: Número da empresa alterado

Números de quatro dígitos de carruagens de passageiros do tipo UIC-X foram adquiridos principalmente pelos caminhos de ferro da Alemanha federal e pela FS italiana. Uma série menor foi construída para a RENFE espanhola (série 8000).







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL863960 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso UIC-X de 1ª classe, tipo Az, dos caminhos de ferro Italianos.

Nova construção 2020!

- Carro com peças de encaixe fixadas separadamente e altura de buffer prototípica
- Versão em pintura cinza Ardesia sem saias

Protótipo: O vagão UIC-X refere-se a mais de 6.145 vagões de comboio expresso dos caminhos de ferro da Alemanha federal, que entraram em serviço a partir de 1952 e às vezes circularam em comboios expressos e no tráfego intermunicipal por meio século. Estes vagões tinham um nível de conforto até então desconhecido na Europa. Os vagões UIC-X foram imediatamente utilizados em comboios expressos de alta qualidade; esses vagões rapidamente se tornaram padrão, especialmente em serviços estrangeiros e em trânsito e tráfego interzonal para Berlim Ocidental e a RDA. Muito rapidamente, a rede existente de comboios F (até 1956 com a primeira e segunda classes de vagões, depois apenas a primeira) foi convertida para os vagões UIC. Em meados da década de 1960, esse projeto de carro substituiu praticamente todos os vagões anteriores à guerra do serviço de comboio expresso.
As ferrovias estatais italianas Ferrovie dello Stato (FS) - hoje Trenitalia - e a ferrovia estatal espanhola RENFE adquiriram vagões muito semelhantes aos veículos DB.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL863961 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso UIC-X de 2ª classe, classe Bz, dos caminhos de ferro Italianos.

Nova construção 2020!

- Carro com peças de encaixe fixadas separadamente e altura de buffer prototípica
- Versão em pintura cinza Ardesia sem saias
- Item nº. 863962: Número da empresa alterado

Protótipo: O vagão UIC-X refere-se a mais de 6.145 vagões de comboio expresso dos caminhos de ferro da Alemanha federal, que entraram em serviço a partir de 1952 e às vezes circularam em comboios expressos e no tráfego intermunicipal por meio século. Estes vagões tinham um nível de conforto até então desconhecido na Europa. Os vagões UIC-X foram imediatamente utilizados em comboios expressos de alta qualidade; esses vagões rapidamente se tornaram padrão, especialmente em serviços estrangeiros e em trânsito e tráfego interzonal para Berlim Ocidental e a RDA. Muito rapidamente, a rede existente de comboios F (até 1956 com a primeira e segunda classes de vagões, depois apenas a primeira) foi convertida para os vagões UIC. Em meados da década de 1960, esse projeto de carro substituiu praticamente todos os vagões anteriores à guerra do serviço de comboio expresso.

As ferrovias estatais italianas Ferrovie dello Stato (FS) - hoje Trenitalia - e a ferrovia estatal espanhola RENFE adquiriram vagões muito semelhantes aos veículos DB.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.

  Fleischmann FL863962 € 55.50 Qtd:


Escala N (1:160)

Vagão expresso UIC-X de 2ª classe, classe Bz, dos caminhos de ferro Italianos.

Nova construção 2020!

- Carro com peças de encaixe fixadas separadamente e altura de buffer prototípica
- Versão em pintura cinza Ardesia sem saias
- Item nº. 863961: Número da empresa alterado

Protótipo: O vagão UIC-X refere-se a mais de 6.145 vagões de comboio expresso dos caminhos de ferro da Alemanha federal, que entraram em serviço a partir de 1952 e às vezes circularam em comboios expressos e no tráfego intermunicipal por meio século. Estes vagões tinham um nível de conforto até então desconhecido na Europa. Os vagões UIC-X foram imediatamente utilizados em comboios expressos de alta qualidade; esses vagões rapidamente se tornaram padrão, especialmente em serviços estrangeiros e em trânsito e tráfego interzonal para Berlim Ocidental e a RDA. Muito rapidamente, a rede existente de comboios F (até 1956 com a primeira e segunda classes de vagões, depois apenas a primeira) foi convertida para os vagões UIC. Em meados da década de 1960, esse projeto de carro substituiu praticamente todos os vagões anteriores à guerra do serviço de comboio expresso.

As ferrovias estatais italianas Ferrovie dello Stato (FS) - hoje Trenitalia - e a ferrovia estatal espanhola RENFE adquiriram vagões muito semelhantes aos veículos DB.







Este artigo não é um brinquedo, salvo indicação expressa em contrário, não é adequado a crianças com menos de 14 anos. Para mais informação de segurança e contactos do fabricante veja AQUI.